Введение
ГЛАВА 1. Обзор устройств, улучшающих экологические показатели автотранспортных средств .19
1.1. Основные особенности электромобилей и гибридных АТС 20
1.2. Основные характеристики аккумуляторных батарей электромобилей и гибридных АТС .29
1.3. Основные особенности системы стоп – старт .34
1.4. Обзор алгоритмов управления напряжением генераторных установок, направленных на снижение токсичности отработавших газов, расхода топлива и повышение энергетических показателей .40
1.4.1. Общие принципы построения интеллектуальных систем управления напряжением генераторных установок автотранспортных средств 40
1.4.2 Классификация и особенности интеллектуальных систем управления генераторных установок автотранспортных средств 43
1.4.2.1 Классификация интеллектуальных систем управления СЭС Тяговые электродвигатели современных электромобилей .43
1.4.2.2 Алгоритмы управления, обеспечивающие снижение токсичности отработанных газов двигателя автомобиля 50
1.4.2.3 Алгоритмы управления, обеспечивающие снижение расхода топлива двигателем на привод генераторной установки 51
1.4.2.4 Алгоритмы управления, обеспечивающие заданное зарядное состояние аккумуляторной батареи 52
1.4.2.5 Алгоритмы управления, обеспечивающие заданный уровень качества и стабильности напряжения в бортовой сети 57
1.4.2.6 Алгоритмы управления, обеспечивающие заданное тепловое состояние генераторной установки 60
1.5. Выводы по главе 1 .63
ГЛАВА 2. Обзор методов моделирования и расчета систем электрооборудования в эксплуатации 65
2.1. Расчет баланса электроэнергии 66
2.2. Выбор пределов регулирования напряжения генераторной установки 74
2.3. Обзор современных методов расчета выходных характеристик системы электростартерного пуска (СЭП), обеспечивающих надежный пуск первичного двигателя автотранспортного средства 83
2.4. Обзор методик расчета и экспериментального определения расхода топлива и токсичности отработавших газов автотранспортных средств в условиях реальной эксплуатации 89
2.4.1. Факторы, определяющие расход топлива автотранспортными средствами .90
2.4.2. Анализ работы по моделированию закономерностей формирования линейного расхода топлива 91
2.4.3. Расход топлива в фазе установившегося движения 95
2.4.4. Измерительная аппаратура для измерения расхода топлива и ее характеристика 104
2.5.Современные методы расчета электромашинных преобразователей для автомобилей с системой стоп-старт и рекуперацией электроэнергии 106
2.6. Выводы и заключение по второй главе 118
ГЛАВА 3 Разработка методики проектирования основных компонентов систем электрооборудования, учитывающей реальные условия эксплуатации 120
3.1. Описание алгоритма эксплуатации систем 130
3.2. Разработка алгоритма моделирования параметров эксплуатационного режима 140
3.3. Обоснование выбора шага дискретизации времени для каждого из режимов эксплуатации 151
3.4. Принципиальная схема системы электроснабжения автомобиля для исследования энергетических процессов 154
3.5. Разработка схемы замещения и математической модели аккумуляторной батареи 156
3.6. Разработка схемы замещения и математической модели генераторной установки .161
3.7. Разработка схемы замещения и математической модели системы электроснабжения автотранспортного средства .166
3.8. Математическая модель системы электростартерного пуска для расчета эквивалентного тока приемников электрической энергии в режиме пуска и частоты прокрутки двигателя для определения минимально допустимой степени заряженности аккумуляторной батареи 172
3.9. Заключение и выводы из третьей главы 176
ГЛАВА 4 Методика разработки алгоритмов работы системы электроснабжения, обеспечивающих повышение экологических и энергетических показателей автотранспортных средств 178
4.1. Основные показатели энергоэффективности .180
4.2. Общие положения по интеграции СЭС в мультиплексную систему обмена информацией автотранспортного средства 187
4.3. Теоретический анализ основных типов алгоритмов управления автомобильной системой электроснабжения 193
4.3.1. Выбор критерия оптимизации и независимых переменных при проведении эксперимента 198
4.3.2. Уравнение регрессии 199
4.3.3. Анализ влияния частоты вращения генератора на оборотах холостого хода двигателя автомобиля и уровня регулируемого напряжения на величину математического ожидания напряжения на приемниках электрической энергии 201
4.4. Заключения и выводы четвертой главы 203
ГЛАВА 5 Разработка алгоритма работы системы электроснабжения, обеспечивающего повышение экологических показателей автотранспортных средств .206
5.1. Выбор независимых переменных, ограничений и целевой функции 206
5.2. Разработка системы электроснабжения с частично оптимизированным алгоритмом работы 210
5.3. Результаты испытаний системы электроснабжения с частично оптимизированным алгоритмом 216
5.4. Методика непрерывного определения степени заряженности аккумуляторной батарей во время движения АТС .220
5.5. Конструктивные и функциональные особенности регулятора напряжения, работающего по разработанному алгоритму 236
5.6. Заключения и выводы из пятой главы .246
ГЛАВА 6. Проверка адекватности математической модели и разработка измерительного комплекса для испытаний систем электрооборудования автотранспортных средств .247
6.1. Назначение и структура программно-измерительного комплекса 248
6.2. Структура и принцип работы программно-измерительного комплекса .249
6.3. Перечень параметров, измеряемых комплексом .254
6.4. Проверка адекватности математической модели
6.4.1. Обработка результатов эксперимента 257
6.4.2. Проверка однородности дисперсии воспроизводимости 259
6.4.3. Проверка адекватности модели 262
6.5. Основные принципы по интеграции системы электроснабжения в мультиплексную систему обмена информацией автотранспортного средства 265
6.6. Заключение и выводы из шестой главы 268
Заключение 271
Список литературы
