Введение
Глава 1. Анализ формирования эксплуатационных свойств рельса при его обработке шлифованием
1.1. Динамика дефектообразования и износа рельсов при различных условиях эксплуатации 9
1.2. Технология шлифования рельсов в пути как метод повышения их эксплуатационных свойств 18
1.3. Влияние шлифования на эксплуатационные свойства изделия
1.3.1. Формирование поверхностного слоя металла в процессе шлифования 22
1.3.2. Влияние шлифования на износостойкость поверхностного слоя 27
1.4. Анализ эффективности и области использования упрочняющих технологий на основе высокоэнергетического 31
воздействия Выводы по главе. Цели и задачи исследований 39
ГЛАВА 2. Влияние тепловых процессов при шлифовании на свойства поверхностного слоя
2.1. Особенности теплового баланса при плоском торцовом шлифовании 41
2.1.1. Схема теплообразования 43
2.1.2. Тепловые дефекты шлифуемой поверхности 45
2.2. Определение температуры в зоне шлифования 53
2.2.1. Анализ существующих методов измерения температуры... 53
2.2.2. Описание принятых, метода и схемы измерения температуры 56
2.3. Влияние условий процесса шлифования на основные параметры теплового процесса в поверхностном слое 59
2.3.1. Исследование режимов шлифования в лабораторных условиях 59
2.3.2. Оценка результатов исследований 60
2.3.3. Влияние теплового процесса на физико-механические свойства поверхностного слоя головки рельса 63
2.4. Формирование математической модели расчета режимов шлифования на основе управления термонапряженным состоянием поверхностного слоя головки рельса 71
Выводы по главе 72
ГЛАВА 3. Влияние параметров комбинированной обработки на эксплуатационный ресурс рельса
3.1. Формирование свойств поверхностного слоя в процессе высокочастотного индукционного нагрева после шлифования 74
3.2. Определение износостойкости изделия 82
3.2.1. Описание установки 82
3.2.2. Методика проведения испытаний и оценка результатов 85
3.2.3. Порядок проведения испытаний 87
3.3. Оценка результатов комбинированного воздействия 87
3.3.1. Металлографический анализ 87
3.3.2. Определение износостойкости рельса после комбинированной обработки 88
Выводы по главе 91
ГЛАВА 4. Практическое использование результатов исследований
4.1. Система автоматизированного проектирования технологического процесса шлифования рельсов в пути 92
4.2. Практические рекомендации по использованию комбинированного технологического процесса шлифования рельсов в пути с использованием высокоэнергетического нагрева 104
4.3. Эффективность применения комбинированного технологического процесса шлифования рельсов в пути 107
Выводы по главе 111
Заключение 112
Список литературы
