Введение
1. Анализ условий работы и методов приработки деталей дизелей в период их обкатки 9
1.1. Актуальность темы 9
1.2. Материалы основных пар трения дизелей. Условия их работы и ресурс 12
1.2.1. Классификация дизелей 12
1.2.2. Материалы основных пар трения 13
1.3. Моторные масла и присадки к ним 16
1.4. Режимы обкатки современных дизелей 21
1.5. Методы ускорения приработки деталей основных пар трения дизелей 22
1.5.1. Конструктивные мероприятия 23
1.5.2. Технологические мероприятия 25
1.5.3. Эксплуатационные мероприятия 26
1.6. Приработочные присадки 27
1.7. Выводы, цель и задачи исследования 37
2. Теоретическое обоснование повышения качества и ускорения приработки трущихся деталей дизелей 38
2.1. Взаимосвязь процессов трения и поверхностных явлений 38
2.2. Теоретические основы применения приработочных составов, содержащих наночастицы серпентина 44
2.3. Механизм действия приработочного масла, содержащего наночастицы серпентина 49
2.4. Методика расчета, определение режимов ускоренной обкатки дизелей 55
2.5. Выводы 60
3. Методика экспериментальных исследований 61
3.1. Обоснование критериев оценки качества приработки деталей дизелей 61
3.2. Лабораторные исследования 64
3.2.1. Установка для трибологических испытаний МТУ-01 64
3.2.2. Определение коэффициента трения и периода его стабилизации 68
3.2.3. Определение износа образцов 70
3.2.4. Определение шероховатости и температуры поверхностей трения. Определение коррозионного воздействия масел 72
3.2.5. Электронная микроскопия и микрорентгеноспектральный анализ 73
3.3. Стендовые испытания 75
3.3.1. Подготовка дизелей к испытанию. Оборудование и режимы обкатки 75
3.3.2. Определение момента механических потерь, стендового и полного приработочного износа, шероховатости и площади приработки рабочих поверхностей деталей 77
3.3.3. Снятие регуляторной характеристики дизеля Д-180. Определение эффективной мощности и удельного расхода топлива 78
ЗАЭксплуатационные испытания дизелей 80
3.4.1. Определение количества объектов в выборке 83
3.4.2. Методика обработки усеченной информации. Обработка опытных данных 84
3.5. Оценка погрешностей проведения испытаний 87
4. Лабораторные исследования присадок 90
4.1. Растворимость присадок в моторном масле М-1ОДМ 90
4.2. Антифрикционные свойства масел с присадками 91
4.3. Тепловые явления в процессе приработки 96
4.4. Износостойкость образцов 97
4.5. Изменение шероховатости поверхности образцов 101
4.6. Коррозионное воздействие приработочных масел 105
4.7.Электронная микроскопия и микрорентгеноспектральный анализ 106 4.8. Выводы 109
5. Стендовые испытания дизелей Д-180 111 стр.
5.1. Время и величина стабилизации момента механических потерь в период холодной обкатки 111
5.2. Износ деталей ЦПГ и КШМ 113
5.3. Шероховатость гильз цилиндров и площадь приработки шатунных вкладышей 117
5.4. Момент механических потерь после обкатки дизелей 119
5.5. Коррозионное воздействие приработочного масла на шатунные вкладыши. Оценка качества приработки дизелей по регуляторной характеристике 121
5.6. Выводы 124
6. Эксплуатационные испытания 125
6.1. Определение количества дизелей в испытаниях 125
6.2. Данные о ресурсах отремонтированных дизелей Д-180,
обкатанных по типовой и ускоренной технологии 125
6.3. Обработка результатов эксплуатационных испытаний 127
6.4. Определение экономически оправданного ресурса 131
6.5. Выводы 132
7. Внедрение процесса ускоренной обкатки дизелей Д-180. Расчет экономического эффекта 133
7.1. Технологический процесс ускоренной обкатки дизелей Д-180 133
7.2. Внедрение процесса ускоренной обкатки дизелей Д-180 134
7.3. Расчет сравнительного экономического эффекта от процесса ускоренной обкатки дизелей Д-180 с применением ПИАФ состава 135
7.4. Выводы 142
Общие выводы 143
Список литературы
