Введение
1 Состояние вопроса процесса приработки двигателей после ремонта на основе присадок . 11
1.1 Приработка поверхностей трения деталей, как резерв повышения надёжности и ресурса двигателей после ремонта -11
1.2 Основные направления повышения качества и ускорения приработки сопрягаемых деталей двигателей после ремонта 16
1.3 Эксплуатационные мероприятия для ускорения приработки деталей при обкатке двигателей - 18
Выводы -24
2 Теоретические предпосылки ускоренной приработки трущихся деталей при обкатке двигателей на основе при менения (поверхностно-активных и химически активных веществ) - 25
2.1 Взаимосвязь процессов трения, поверхностных явлений, пленок переноса.. - 25
2.2 Теоретические подходы применения различных приработочных присадок при обкатке двигателей -30
2.3 Теоретическое обоснование и форм ирование пленок переноса -36
2.4 Способ холодной обкатки двигателей с применением присадки ВАРКС к воздушно-присадочной смеси, как направление формирования пленок переноса -38
2.5 Оптимизация режимов ускоренной обкатки двигателей -41
Выводы -44
3 Методика выполнения работы и структура исследований приработки двигателей после ремонта ...- 45
3.1 Программа и общая методика исследований 47
3.2 Методика выбора и обоснования объекта исследований 48
3.3 Методика определения количества объектов исследований -48
3.4 Методика планирования проведения экспериментов - 49
3.5 Методика экспериментальных исследований - 55
3.5.1 Выбор характеристик оценки качества приработки деталей двигателей... - 55
3.5.2 Методика проведения лабораторных испытаний - 56
3.5.2.1 Методика определения момента силы трения и периода его стабилизации -61
3.5.2.2 Методика определения температуры поверхностей трения и смазочного материала -61
3.5.2.3 Методика определения износа образцов, - 64
3.5.2.4 Методика определения времени сопротивления схватывания -64
3.5.2.5 Методика определения шероховатости образцов. -65
3.5.2.6 Методика определения микротвердости образцов - 65
3.5.2.7 Методика оценки пластичности поверхностей трения - 66
3.5.2.8 Методика определения элементного состава пленки переноса методами растровой электронной микроскопи ( РЭМ ) и вторично-ионной масс-спектрометрии (ВИМС) -68
3.5.3 Методика стендовых испытаний - 70
3.5.4 Методика эксплуатационных испытаний г ,-73
3.6 Оценка точности результатов испытаний -76
Выводы -78
4 Результаты экспериментальных исследований эффективности применения приработочных присадок.. -79
4.1 Лабораторные исследования приработки двигателей после ремонта на основе присадок -79
4.1.1 Изменение момента силы трения -79
4.1.2 Изменение температуры поверхностей трения - 81
4.1.3 Определение износа образцов - 83
4.1.4 Исследование противозадирных свойств приработочных присадок - 84
4.1.5 Определение шероховатости образцов -85
4.1.6 Определение микротвёрдости образцов после приработки -85
4.1.7 Оценка пластичности поверхностей трения - 86
4.1.8 Результаты исследований элементного состава пленки переноса поверхностей трения образцов деталей - 87
4.2 Выбор рациональных условий и параметров обкатки отремонтированных двигателей - 93
4.3 Результаты исследований эффективности применения приработочных присадок на обкаточно-тормозном стенде КИ-5543 - 97
4.4 Эксплуатационные испытания двигателей - 104
4.5 Производственные рекомендации , - 108
Выводы - 109
5 Технико-экономическая эффективность - 111
5.1 Расчёт экономического эффекта от внедрения процесса ускоренной обкатки двигателей с использованием приработочных присадок -111
Выводы - 117
Общие выводы.. - 118
Список использованной литературы -120
Приложения -130
