Введение
1 Анализ состояния вопроса. Постановка задач диссертационного исследования 12
1.1 Общие сведения о структуре и организации деятельности хозяйства сигнализации и связи на железных дорогах республики Узбекистан 12
1.2 Организация и основные характеристики сетей радиосвязи на железнодорожном транспорте 13
1.3 Анализ проблем функционирования поездной радиосвязи 17
1.4 Анализ нормативной базы, регламентирующей организацию сетей поездной радиосвязи на железных дорогах Республики Узбекистан 21
1.5 Анализ современных технологий радиосвязи и возможности их применения на железнодорожном транспорте 24
1.6 Постановка задачи на исследование. Структура исследования и формулировка научной задачи 30
2 Разработка методики расчета значения коэффициента готовности сети поездной радиосвязи 33
2.1 Постановка задачи 33
2.2 Типовые каналы сети поездной радиосвязи 35
2.3 Разработка математического аппарата для расчета значений коэффициентов готовности каналов сети ПРС разных типов 40
2.4 Нормативные значения коэффициентов готовности элементов сети ПРС 42
2.4.1 Определение значений коэффициента готовности аппаратуры сети ПРС 42
2.4.2 Определение коэффициента готовности проводного канала сети ПРС.. 42
2.4.3 Коэффициент готовности радиоканала сети ПРС 43
2.5 Модели сети ПРС для оценки значений её коэффициента готовности .44
2.5.1 Модель сети ПРС для расчета усреднённого значения коэффициента готовности каналов данной сети 45
2.5.2 Модель сети ПРС для расчета интегрального значения коэффициента готовности радиосети 51
2.6 Расчет значений коэффициентов готовности сети ПРС по разработанным моделям 55
2.6.1 Расчет значения коэффициента готовности сети ПРС по Модели №1 56
2.6.2 Расчет значения коэффициента готовности сети ПРС по Модели №2 59
2.7 Выводы по разделу 2 63
3 Повышение надежности сети и средств радиосвязи в условиях ограниченных ресурсов на восстановление их работоспособности 66
3.1 Постановка задачи 66
3.2 Составляющие времени, затраченного на восстановление работоспособности сетей и средств радиосвязи 67
3.3 Способы управления значением коэффициента готовности сетей и средств радиосвязи 68
3.4 Методика повышение надежности сети и средств радиосвязи в условиях ограниченных ресурсов на восстановление их работоспособности 72
3.5 Математические модели для расчета коэффициента избыточности
3.5.1 Математические модели сети ПРС со структурной избыточностью 84
3.5.2 Математические модели для расчета коэффициентов временной избыточности сети ПРС 93
3.5.3 Математическая модель для расчета коэффициентов функциональной избыточности 100
3.6 Выводы по разделу 3 107
4 Разработка методики формирования комплекса целенаправленных организационно-технических мероприятий по повышению надежности сети ПРС до уровня, при котором будет исключено отрицательное влияние отказов сети ПРС на своевременность прибытия поездов 109
4.1 Постановка задачи 109
4.2 Классификация отказов и сбоев в сетях ПРС 111
4.3 Действия отказов и сбоев в сетях ПРС на безопасность движения поездов 111
4.4 Методика формирования комплекса целенаправленных организационно технических мероприятий по повышению надежности сети ПРС до уровня, при котором будет исключено отрицательное влияние отказов сети ПРС на своевременность прибытия поездов 114
4.5 Анализ влияния отказов и сбоев системы на примере цифровой радиосвязи стандарта GSM-R на безопасность движения поездов и готовность перевозочного процесса 118
4.6 Выводы по разделу 4 124
5 Разработка научно-технических предложений по повышению надежности сети ПРС за счет совершенствования нормативной базы
5. 1. Постановка задачи 127
5.2 Основные понятия и определения этапов жизненного цикла сетей и средств поездной радиосвязи 128
5.3 Методика оценки обеспеченности нормативной базой, регламентирующей организацию сетей поездной радиосвязи на всех этапах их жизненного цикла 130
5.4 Интегральная оценка готовности нормативной базы, регламентирующей организацию сетей поездной радиосвязи на всех этапах их жизненного цикла 142
5.5 Выводы и рекомендации по разделу 5 143
Заключение 145
Список литературы
