Введение
1. Аварийные ситуации и задачи исследования переходных процессов в узлах нагрузки энергосистем с мощными элжтродвигателями 6
2. Разработка методики экспериментального опрщелешя параметров электрической машины 18
2.1. Задачи и метод исследований 18
2.2. Параметры статора 27
2.3. Синхронные индуктивности 39
2.4. Параметры ротора 41
2.5. Насыщение и поверхностный эффект в статорной цепи 48
2.6. Особенности интегрирования измеряемых величин 53
2.7. Реализация и исследование разработанных алгоритмов 66
2.8. Выводы г 91
3. Исследование режимов пуска и повторных включений электродвигателей при кратковременных нарушениях электроснабжения 98
3.1. Математическая модель электрического двигателя переменного тока gg
3.2. Результаты исследования динамических режимов электродвигателей Ю5
3.3. Выводы 147
4. Исследование режимов ресинхронизации синхронных двигателей 147
4.1. Разработка способа ресинхронизации синхронного двигателя. Математическое моделирование режимов ресин хронизации 147
4.2. Экспериментальное исследование и прішер использования разработанного способа ресинхронизации 163
4.3. Выводы 175
5. Влияние разработанного способа ресинхронизации на режим работы узла нагрузки энергосистемы 178
5.1. Выводы 184
Заключение 186
Литература
