Введение
Глава 1. Аналитический обзор существующих технологических и конструктивных методов достижения высоких эксплуатационных качеств многозвенных механизмов и методов расчета параметров их рабочих элементов 9
1.1. Совершенствование конструкций винтовых передач 9
1.2. Технологические методы обеспечения повышенных эксплуатационных свойств узлов трения 20
1.3. Конструкторско-технологические особенности многозвенных узлов трения механизмов и машин 29
Глава 2. Математическое моделирование стохастических размерных связей, образующихся при сборке многозвенных механизмов . 39
2.1. Объект исследований, принятые исходные данные и допущения .39
2.2. Математическое моделирование процесса образования технологических погрешностей деталей многозвенного соединения .44
2.3. Математическая модель формирования погрешностей многозвенных соединений в результате их сборки .61
Глава 3 Анализ технологических факторов повышения нагрузочной способности многозвенного механизма с учетом стохастических размерных связей, обеспеченных в процессе сборки 74
Глава 4. Математическое моделирование стохастических размерных связей, образующихся при сборке однорядных подшипников качения 90
4.1. Упорный подшипник качения 90
4.2. Радиальный подшипник качения 94
4.3. Радиально-упорный подшипник качения 103
Глава 5. Математическое моделирование стохастических размерных связей, образующихся при сборке двухрядных подшипников качения 112
5.1. Исходные данные, принятые допущения 112
5.2. Комплексный критерий суммарной технологической погрешности геометрических параметров деталей собранного подшипника 113
5.3. Влияние погрешностей изготовления подшипника на момент трения 125
5.4. Анализ влияния погрешностей изготовления двухрядных подшипников на их работоспособность 134
Глава 6. Технологические основы обеспечения рациональных геометрических связей рабочих элементов при сборке винтовых соединений .140
6.1. Объект исследований, принятые исходные данные и допущения 140
6.2. Математическое моделирование процесса образования погрешностей винтовых поверхностей 144
6.3. Анализ полученных результатов .161
6.4. Компенсация угловых погрешностей передачи выпуклостью профиля витков винтовой поверхности 169
Глава 7. Технологические основы обеспечения рациональных геометрических связей рабочих элементов при сборке шариковых винтовых механизмов 175
7.1. Особенности механизма взаимодействия деталей 175
7.2 Влияние погрешностей, полученных в результате сборки ШВП, на величину сил, действующих в различных контактных группах 183
7.3. Численные значения параметров контакта витков винта и гайки с шариками, формируемые в результате выполнения сборочной операции ШВП 185
7.4. Численный эксперимент по определению грузоподъемности ШВП в зависимости от соотношения систематической и случайной Погрешностей .192
7.5. Многофакторный эксперимент по определению зависимости величины деформации винтовой передачи от погрешности шага и конструктивных факторов
7.5.1. План полного многофакторного эксперимента и его результаты 195
7.5.2. Анализ результатов многофакторного эксперимента 203
Глава 8. Разработка практических рекомендаций по совершенствованию конструкции и технологии изготовления многозвенных соединений на примере шарико-винтовой передачи 207
8.1. Зависимость грузоподъемности ШВП от соотношения величин систематической и случайной погрешностей 207
8.2. Численные значения параметров контакта деталей ШВП 211
8.3. Примеры Комплектования ШВП по приведенной методике .217
Заключение 219
Библиографический список 221
