Введение
1. Современное состояние проблемы обеспечения работоспособности стяжных соединений редукторов и шестеренных клетей в главных линиях прокатных станов 8
1.1. Особенности конструкций и редукторов и шестеренных клетей трансмиссий главных приводов прокатных станов 8
1.2. Существующие методы расчета редукторов и шестеренных клетей главных приводов прокатных станов 15
Выводы по главе 1 36
2. Теоретическое исследование процесса формирования динамических нагрузок в двухвалковой шестеренной клети главной линии прокатного стана 38
2.1. Описание геометрических параметров, характеризующих взаимодействие шевронных зубчатых колес 38
2.2. Описание силового взаимодействия колес в зубчатом зацеплении 77
2.3. Описание силового взаимодействия зубчатого колеса с корпусными и крепежными деталями 108
2.4. Динамическая модель нагружения главной линии листового стана 125
3. Экспериментальное исследование динамических процессов в элементах главной линии и разработка мероприятий, обеспечивающих работоспособности двухвалковых шестеренных клетей 130
3.1. Разработка устройств, обеспечивающих тарированную затяжку корпусов и крышек шестеренных клетей 130
3.2. Методика проведения экспериментальных исследований динамических процессов в элементах главной линии прокатной клети 134
3.3. Результаты экспериментальных исследований динамических процессов в элементах главной линии прокатной клети 141
3.4. Сравнение результатов экспериментальных исследований с результатами расчетов динамических
переходных процессов 152
3.5. Разработка рекомендаций, обеспечивающих стабилизацию работы стяжных узлов в шестеренных клетях широкополосных станов горячей прокатки 155
4. Основные результаты и выводы 159
Список литературы 163
Приложение 167
