Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследований 8
1.1 Общие сведения об условиях работы тяговых и тягово-приводных агрегатов 8
1.2 Влияние всережимного регулирования на топливную экономичность тракторного двигателя 17
1.3. Особенности применение всережимного регулирования в тягово-приводных агрегатах 22
1.4. Обзор исследований по обоснованию способов контроля загрузки двигателя 27
1.5. Выводы и задачи исследований 34
2. Теоретические исследования по использованию всережимного регулирования в тягово-приводных агрегатах 36
2.1 Обоснование способов поддержания частоты вращения ВОМ в агротехнически допустимых пределах 36
2.2 Обоснование целесообразности применения всережимного регулирования двигателя в ТПА 40
2.2.1 Определение математического ожидания часового расхода топлива на различных скоростных режимах работы двигателя 40
2.2.2 Определение экономии топлива от использования всережимного регулирования при независимом приводе ВОМ 52
2.2.3 Определение экономии топлива от использования всережимного регулирования при синхронном приводе ВОМ 61
2.2.4 Определение экономии топлива на сборочно-распределительиых сел ьхозработах 6 3
2.3 Определение скоростных показателей тягово-приводного агрегата
при использовании всережимного регулирования двигателя 73
2.4. Выводы программа и методика экспериментальных исследований 81
3.1. Программа исследований 81
3.2. Методика проведения лабораторных исследований 83
3.2.1. Выбор метода определения загрузки двигателя 83
3.2.2. Лабораторные исследования. Стенды для испытания. Измерительная аппаратура 86
3.3. Методика проведения полевых испытаний 93
3.3.1. Объект испытаний 93
3.3.2. Измерительная аппаратура и тарировка приборов 95
3.3.3. Определение характеристик синхронного привода ВОМ 97
3.3.4. Определение загрузки двигателя на подборе и прессовании многолетних трав 98
3.3.5. Применение пониженных скоростных режимов на кошении многолетних трав 99
3.3.6. Применение пониженных скоростных режимов на разбрасывании орган ических удобрений 100
3.4 Обработка результатов измерений. Определение погрешностей оценочных показателей 102
4. Результаты экспериментальных исследований и их анализ 107
4.1. Стендовые испытания дизеля Д-240 107
4.2. Стендовые испытания опытного указателя загрузки дизеля Д-240 111
4.3. Характеристика синхронного привода ВОМ 115
4.4. Полевые испытания трактора МТЗ-80 с пресс-подборщиком ПРП-1,6 118
4.5. Полевые испытания трактора МТЗ-80 и ротационной косилки КРН-2,1 120
4.6. Полевые испытания трактора МТЗ-80 с разбрасывателем удобрений
РОУ-6 при независимом и синхронном приводе ВОМ 122
4.7. Выводы
5. Экономическая эффективность применения всережимного регулирования дизеля в тягово- приводных агрегатах 126
6. Заключение 130
Список литературы 132
Приложения 146
