Введение
1 Анализ априорной информации и формулировка задачи ис следования 6
1.1 Особенности торможения отцепов на сортировочных горках 6
1.2 Триботехнические принципы и методы создания фрикционных систем 19
1.3 Цель и задачи исследования 30
2 Определение условий снижения износа поверхности ката ния колёс при горочных операциях с применением тор мозного башмака .32
2.1 Теоретическое исследование процесса движения подбаш-маченной колёсной пары юзом .32
2.2 Исследования колес, изъятых из эксплуатации вследствие наличия тормозных повреждений .40
2.3 Теоретическое исследование температурного режима три-боконакта колесо-рельс при движении юзом .46
2.4 Разработка фрикционного регулятора износа колёсных пар .52
2.4.1 Нулевой этап. Выбор и анализ прототипа 52
2.4.2 Первый этап. Анализ противоползунной системы ППС-1 -56
2.4.3 Второй этап. Анализ противоползунной системы ППС-2 .57
2.4.4 Третий этап. Анализ противоползунной системы ППС-3 58
2.4.5 Определение рабочего варианта противоползунной системы 59
2.5 Выводы 62
3 Определение параметров рабочего модуля противоползунной системы 64
3.1 Выбор параметров, определяющих условия минимизации работы силы трения, создаваемой рабочим органом ППС 64
3.1.1 Теоретические основы геометрической оптимизации фрикционного контакта 64
3.1.2 Определение рациональной геометрии фрикционного контакта колесо-шина ППС 67
3 2 Составление функциональной модели трибосистемы подбашмаченная пара-ППС 83
3.3 Особенности процесса фрикционного контакта колесо-шина 89
3.4 Выводы .92
4 Экспериментальное определение параметров ППС 93
4 1 Методика определения триботехнических и трибоспектральных характеристик на основе модельного эксперимента 93
4 2 Экспериментальное определение триботехнических и трибоспектральных характеристик противоползунной системы 104
4 .2.1 Определение параметров трибосистемы полоз тормозного башмака-рельс ] 04
4 2 2 Определение параметров трибосистемы колесо-полоз тормозного башмака .108
4 2 3 Определение параметров трибосистемы колесо-колодка тормозного башмака - 111
4.2.4 Определение параметров трибосистемы колесо-рельс 115
4.2.5 Определение параметров, описывающих трибосистемы тормозной балки .119
4.2.6 Расчет баланса работ сил трения трибосистемы подбашмаченная колёсная пара-ГШС в зависимости от типа движения 122
4.2.7 Трибочастотная адаптация противоползунного модуля по параметрам системообразующего фрикционного узла 125
4.2.8 Определение температуры колеса при движении юзом 138
4.3 Анализ результатов 139
4.4 Выводы 146
5 Реализация проекта противоползунной системы 148
5.1 Противоползунная система с модулями балочного типа 148
5.1.1 Параметры модуля ППС-ЗМ 148
5.1.2 Эксплуатационные испытания 150
5.1.3 Проект противоползунной системы с модулями балочного типа 151
5.2 Противоползунная система с модулями клинового типа 157
5.3 Расчет экономического эффекта 159
5.4 Выводы 161
6 Основные выводы 162
Литература 165
Приложения 177
