Введение
1. НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СВЯЗИ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ НА Ж.Д.ТРАНСПОРТЕ 17
1.1. Роль транспорта в народном хозяйстве 17
1.2. Особенность связи как отрасли материального производства 24
1.3. Информационные системы на ж.д. транспорте 28
1.3.1. Условия применения информационных систем на железнодорожном транспорте 28
1.3.2. Система учета работы подвижного состава и сети . 31
1.3.3. Система управления перевозочным процессом . 37
1.3.4. Перспективы применения информационных систем на железнодорожном транспорте СРВ 39
1.4. Технико-экономическая характеристика электросвязи на железных дорогах СРВ . 41
1.4.1. Первичные и вторичные сети электросвязи 41
1.4.2. Магистральная, дорожная и отделенческая оперативно-технологическая связь 43
1.4.3. Телефонная сеть общего пользования 48
1.4.4. Заключение . 50
Выводы по первой главе 51
2. ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОД
СТВЕННЫХ ФОНДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 53
2.1. Экономическая сущность основных производственных фондов / ОПФ / и классификация их структуры . 53
2.1.1. Значение основных фондов / ОФ / ж.д. транспорта . 53
2.1.2. Характеристика и классификация ОПФ 56
2.1.3. Состав и структура ОФ железных дорог . 61
2.2. Воспроизводство ОФ и техническое оснащение ж.д
2.2.1. Рост и обновление основных фондов 66
2.2.2. Научно-технический прогресс и качественные изменение основных фондов железнодорожного транспорта 71
2.2.3. Влияние технической оснащенности железных дорог на производительность труда 76
2.3. Эффективность использования основных производственных фондов 80
2.3.1. Натуральные показатели использования основных фондов 80
2.3.2. Факторы влияющие на улучшение использования основных фондов железных дорог, и пути повышения использования основных фондов ж.д. транспорта 85
2.4. Оценка эффективности использования основных производственных фондов дальней связи на ж.д. транспорте 93
2.4.1. Общие сведения" 93
2.4.2. Определение фондоотдачи методом индексов-факторов 99
2.4.3. Метод и результаты исследования фондоотдачи основных фондов подотрасли дальней связи 102
2.5. Факторный анализ дальней связи 107
2.5.1. Факторы, влияющие на уровень и динамику фондоотдачи и на объем продукции дальней связи 107
2.5.2. Факторы, характеризующие обеспеченность и структуру ОПФ, уровень научно-технического прогресса, ввод и освоение новых мощностей дальней связи 114
2.6. Нормирование основных производственных фондов дальней связи 121
2.6.1. Методы нормирования фондоотдачи ДС 121
2.6.2. Разработка моделей для нормирования фондоотдачи дальней связи с помощью метода корреляционно-регрессионного анализа 130
2.7. Принципы и порядок установления нормативов фондоотдачи дальней связи на основе разработанных моделей 139
Выводы по второй главе 144
3. КРИТЕРИЙ И ПОКАЗАТЕЛИ ВЛИЯНИЯ СВЯЗИ НА ПОШШЕНИЕ ЭФФЕК
ТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА Ж.Д. ТРАНСПОРТА 148
3.1. Обобщающие показатели полной общетранспортной эффективности связи 148
3.1.1. Основные определения 148
3.1.2. Методы соизмерения ресурсов 154
3.2. Общетранспортная эффективность связи и система ее показателей . 180
3.3. Система показателей внутриотраслевой экономической эффективности связи, их тенденции, взаимосвязь и влияние на обобщающие показатели 186
3.4. Показатели фондоемкой и фондосберегающей форм интенсификации связи 197
3.5. Взаимосвязь между объемом продукции и численностью работников, а также основным производственным
фондом дальней связи на ж.д. транспорте СРВ 212
3.6. Определение прироста объема продукции и экономии труда за счет роста производительности труда хозяйства связи и подотрасли дальней связи 216
Выводы по третьей главе 223
4. МЕТОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ДАЛЬНЕЙ
ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ НА ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ПРОЦЕСС 227
4.1. Обоснование метода проведения исследования 227
4.2. Определение эффекта дальней связи методом, основанным на информационном аспекте 233
4.3. Определение влияния ДС на повышение экономической эффективности перевозочного процесса на железных дорогах методом экспертных оценок 241
4.3.1. Общие понятия 241
4.3.2. Модель профиля деятельности руководящего состава работников железнодорожного транспорта как основа информационной базы построения процесса формирования методики определения эффективности дальней связи 253
4.3.3. Задача статистической обработки экспертных оценок 260
4.4. Метод прямой количественной экономии времени и денежных средств у непосредственных потребителей услуг дальней связи 282
4.5. Оценка влияния дальней связи на повышение экономической эффективности перевозочного процесса ж.д. транспорта СРВ методом косвенной оценки 294
4.6. Определение влияния дальней связи на основные показатели эффективности производства заводов жел.дор. транспорта СРВ методом экономического анализа 297
4.7. Обоснование объектов проведения обследования 299
4.8. Система нормативов 307
4.9. Нормативные показатели общетранспортной эффективности ДС в сфере ж.д.строительства и в сфере управления перевозочным процессом 327
Выводы по четвертой главе 333
5. АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОРОЖНОЙ РАСПОРЯДИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ ПРИ ОПЕРАТИВНОЇ УПРАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫМ ПРОЦЕССОМ В СРВ 337
5.1. Особенность оперативно-технологической связи на жел.дор. транспорте 337
5.2. Назначение и принцип действия дорожной распорядительной связи 338
5.3. Назначение и принципы организации связи совещаний 341
5.4. Анализ влияния ДРС на качество эксплуатационной работы 34б
5.5. Разработка нормативных показателей эффективности ДРС на основе расчета влияния ДРС на себестоимость перевозок грузов 350
5.6. Определение экономии времени у потребителей услуг связи совещаний / СС / 376
5.7. Определение экономии денежных средств у потребителей СС 379
Выводы по пятой главе 384
6. ОБЩЕСТВЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАЗВИТИЯ
ДАЛЬНЕЙ СВЯЗИ НА ТРЕТЬЮ ПЯТИЛЕТКУ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ СРВ 386
6.1. Организация дальней связи на ж.д. транспорте СРВ 386
6.2. Развитие структуры дальней связи железнодорожного транспорта СРВ в третьей пятилетке 391
6.3. Нормативы прироста объема информации на единицу капвложений 392
6.4. Методика определения и количественная оценка общетранспортной эффективности достигнутого уровня и дальнейшего развития ДС на железнодорожном транспорте СРВ . 396
6.4.1. Влияние ДС на повышение экономической эффективности перевозочного процесса на железных дорогах 396
6.4.2. Определение обще транспортной эффективности достигнутого уровня развития дальней связи 399
6.4.3. Определение общетранспортной эффективности дальнейшего развития дальней связи 402
6.4.3.1. Объем капвложений в развитие ДС на третью пятилетку 405
6.4.3.2. Прирост количества разговоров 407
6.4.3.3. Нормативные показатели обще транспортной эффективности развития дальней связи 409
6.5. Результаты"расчетов общетранспортной эффективности ДС, "запланированных на третью пятилетку 410
6.6. Полная эффективность общетранспортной дальнейсвязи
Выводы по шестой главе 419
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 423
ПРИЛОЖЕНИЕ 438
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 457
