Введение
Глава 1. Анализ экспериментальных и теоретических исследований 15
1. 1. Причины и характер повреждений и аварий судов 15
1.2. История развития теории качки и продольной прочности на волнении 30
1.3. Экспериментальные и теоретические исследования продольной качки и прочности 37
1.4. -Обзор методов описания судовой поверхности 50
1.5. Цели и задачи исследования 61
Глава 2. Аналитическое моделирование формы корпуса судна 63
2.1. Аналитическое описание корпуса судна 64
2.2. Компьютерная программа формирования судовой поверхности 73
2.3. Тестирование программы 76
2.4. Заключение по главе 78
Глава 3. Исследование и анализ влияния формы корпуса судна на продольную качку и волновые изгибающие моменты 79
3.1. Влияние формы шпангоутов 79
3.2. Влияние высоты и протяженности надводного борта в носовой оконечности 92
3.3. Сопоставительные расчеты поведения иностранных и отечественных судов на волнении 96
3.4. Влияние параметра (xf - xc)/L для судов с различным коэффициентом общей полноты 111
3.5. Заключение по главе 123
Глава 4. Методика проектирования корпуса судна с учетом продольной качки и волновых изгибающих моментов 125
4.1. Методика проектирования судов 125
4.2. Оптимизация параметров проектируемого судна с точки зрения продольной качки и прочности 134
4.2.1. Методика оптимизации главных размерений 134
4.2.2. Методика оптимизации теоретической поверхности корпуса судна 135
4.3. Рекомендации к проектированию 140
4.4. Заключение по главе 141
Заключение 142
Список литературы 144
Приложение 1. Пример использования программы формирования судовой поверхности 157
Приложение 2, Некоторые результаты расчетов кинематических характеристик продольной качки и волновых изгибающих моментов 164
Приложение 3. Акты внедрения 184
