Прогнозирование динамической нагруженности трансмиссий полноприводных колесных машин при преодолении единичных неровностей

Комиссаров Александр Игоревич. Прогнозирование динамической нагруженности трансмиссий полноприводных колесных машин при преодолении единичных неровностей : Дис. ... канд. техн. наук : 05.05.03 Москва, 2005 107 с. РГБ ОД, 61:05-5/2458
Автор
Комиссаров Александр Игоревич
Год
2005
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации
Введение
1. Анализ работ и постановка задач исследования 5
2. Модели взаимодействия эластичного колеса с твердыми единичными неровностями, размеры которых сопоставимы с его диаметром 16
2.1. Модель взаимодействия эластичного колеса с твердыми единичными неровностями, размеры которых сопоставимы с его диаметром, учитывающая точечный контакт колеса с дорогой 16
2.2. Модель взаимодействия эластичного колеса с твердыми единичными неровностями, размеры которых сопоставимы с его диаметром, учитывающая распределенный контакт с неровностью 18
2.3, Проверка моделей взаимодействия эластичного колеса с единичными неровностями, размеры которых сопоставимы с его диаметром, при вертикальном статическом нагружении 25
2.4, Результаты и выводы 43
3. Математическая модель для расчета динамических нагрузок в трансмиссии автомобиля 45
3.1. Составление математической модели для расчета динамических нагрузок в трансмиссии автомобиля 45
3.2. Исследование и проверка математической модели для расчета динамических нагрузок в трансмиссии автомобиля 54
3.2.1. Определение собственных частот динамической системы автомобиля 56
3.2.2. Проверка моделей взаимодействия колеса с твердыми единичными неровностями 59
3.3. Результаты и выводы 73
4. Исследование нагруженности трансмиссии при въезде на насыпь с использованием математической модели,учитывающей распределенный контакт колеса с неровностью 75
4.1. Влияние скорости движения 75
4.2. Влияние параметров подвески 76
4.3. Влияние схемы расположения осей 79
4.4. Влияние демпфирования в системе подрессоривания 82
4.5. Влияние демпфирования в шинах в окружном направлении 82
4.6. Влияние демпфирования в шинах в направлении нормальном к плоским участкам опорной поверхности 85
4.7. Влияние учета изменения величины крутильной жёсткости шины при изменении нагрузки на колесе ... 87
4.8. Результаты и выводы 90
5. Методика аналитического определения максимальных динамических нагрузок в трансмиссии полноприводной многоосной колесной машины для преодоления единичных неровностей, размеры которых сопоставимы с диаметром колеса 93
Основные результаты и выводы 96
Библиографический список
Использованной литературы 98
Приложение 104

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
Мельников Олег Анатольевич
Количество страниц
Год
2004
99 000 UZS
Автор
Сибгатуллин Камиль Эмерович
Количество страниц
Год
2009
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3