Введение
I. Общее состояние проблемы и ее анализ; цель и задачи исследования . 18
1.1.. Состояние проблемы экологической безопасности автотранспортных средств ,.. 18
1.2. Анализ вопросов технической эксплуатации автотранспортных средств в условиях низких температур окружающей среды 52
1.3; Исследование состояния проблемы предпусковой тепловойтюдготовки двигателей городских автобусов в Санкт-Петербурге- 87
1.3.1. Экономическая оценка затратна предпусковую тепловую подготовку двигателей: 88
1.3:2. Оценка способов предпусковой тепловой подготовкидвигателей автобусов по показателям экологической безопасности. 99
1.3;3. Квалиметрическая оценка способов предпусковой тешювой подготовки двигателей автобусов 105
1,4. Цель и задачи исследования 117
2: Теоретическийанализ протекания действительного термо динамического и особенности их функционирования в условиях низких температур окружающей среды; 123
2.К Процессы газообмена 125
2.2. Процесс сжатия 130
2:3: Процесс сгорания: 137
2М. Индикаторные показатели. 144
2.5; Эффективные показатели. 146
2.6: Внешний тепловой баланс 149
2,7- Особенности функционирования систем и механизмов автотракгорных дизелей в условиях низких температур окружающей среды 153
2,8; Анализ выбросов вредных веществ автотракторными дизелями в условиях низких температур окружающей среды на основе современных теоретических. представлений об образовании токсичных веществ 158
2.9, Выводы 171
3 Теоретические основы аккумулирования отходящей теплоты отработавших газов и охлаждающей жидкости автотракторных дизелей 176
3.1 Физические основы аккумулирования теплоты 177
3.2; Научная концепция повышения технико-экологической безопасности авто транспортных средств, за счет аккумулирования отходящей теплоты отрабо тавших газов и охлаждающей жидкости автотракторных дизелей 184
33. Методика расчета основных исходных параметров утилизации отходящей теплоты отработавших газов и охлаждающей жидкости автотракторных дизелей,.189
3;4, Вариантный расчет основных исходных, параметров утилизации отходящей теплоты отработавших газов и охлаждающей жидкости двигателя городского автобуса 204
3:5, Выводы. 216
4. Обоснование применимости тепловых аккумуляторов фазового перехода в качестве бортовых накопителей теплоты на автомобилях 218
4. 1 Анализ конструкішй и классификация тепловых аккумуляторов фазового перехода, применяемых на мобильных машинах ...,219
4.2. Научные проблемы выбора тенлоаккумулиругощпх материалов 236
4.2.1. Кристаллогидраты солей и оснований 237
4.2.21 Органические вещества 241
4.2.31 Соли и основания 243
4.2!4. Прогнозирование термодинамических характеристик теилоаккумулирующих материалов. 246
4.2.5. Методика выбора теплоаккумулирующего материала 251
4.3. Теоретические и лабораторные исследования возможности применения переохлажденных жидкостей в качестве теилоаккумулирующих материалов. 254
4:3.1. Теоретические исследования физики переохлажденных жидкостей и перспектив применения их в качестве теилоаккумулирующих материалов 259
43.2. Лабораторные исследования возможности применения тригидрата ацетатанатрия в качестве теплоаккумулирующего материала 269
4.4, Показатели эффективности тепловых аккумуляторов фазового перехода 277
4.5, Выводы 284
5. Научно-технические основы расчетаи "конструирования бортовых систем автомобиля с использованием тепловых аккумуляторов фазового перехода и опыт их применения ..,,289
5.1.. Основные теоретические предпосылки и анализ существующих математических моделей тепловых аккумуляторов фазового перехода; 289
5.2. Разработкаматематических моделей функционирования систем предпусковой тепловой подготовки автотракторных двигателей с тепловыми аккумулятора ми фазового перехода 299
5,2Л, Основные модельные представления н допущения, принимаемые при разра ботке математических моделей 299
5,2.2.г Математическая модель функционирования теплового аккумулятора фазово го перехода в процессе зарядки 304
5.2.3; Математическая модель функционирования теплового аккумулятора фазово го перехода в процессе хранения теплоты 316
5,2.4. Математическая модель функционирования теплового аккумулятора фазово го перехода в процессе разрядки 318
5:3- Разработка математических моделей функционирования систем .термокаталитической нейтрализации вредных веществ отработавших газов, совмещенных с тепловыми аккумуляторами фазового перехода. 324
53.1* Основные модельные.представления и допущения;.принимаемые при разра ботке математических моделей. 324
5.3*2- Математические модели функционирования системы каталитический нейт рализатор-тепловой аккумулятор фазового перехода; 329
5-4. Основные требования по проектированию^ систем с бортовыми тепловыми: аккумуляторами фазового перехода 343-
5:5, Методика расчета систем предпусковой тепловой подготовки дизелей авто мобилей с гелловыми аккумуляторами фазового перехода 349
5:5Л- Методика конструкторского расчета: 350
5-5:2. Методика поверочного расчета: 360-
5.6, Вариантный расчет системы предпускового разогрева дизеля автомобиля с тепловым аккумулятором фазового перехода., 366
5.6. L Конструкторский расчет 366
5.6.2, Поверочный расчет 384
5.7. Численный анализ математических моделей функционирования систем термокаталитической нейтрализации вредных веществ отработавших газов, совмещенных с тепловыми аккумуляторами фазового перехода 395
5.8. Экспериментальные исследования систем предпускового разогрева двигателей автомобилей с применением тепловых аккумуляторов фазового перехода 410
5.8.L Лабораторные испытания основных элементов системы предпускового разогрева дизеля КамАЗ-7408.10 городского автобуса ЛиАЗ-5256 410
5.8.2, Натурные испытания системы предпускового разогрева дизеля КамАЗ-7408ЛО городского автобуса ЛиАЗ-5256 426
5.8.3; Результаты натурных испытаний систем предпускового разохрева двигателей. автомобилей УАЗ-31514, МАЗ-5433 с тепловыми аккумуляторами фазового перехода 447
5.9. Выводы 452
Заключение 455
Список использованной литературы
