Введение
Глава 1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследований. 14
1.1Особенности природно-климатических и производственных условий Амурской области и их влияние на эффективность использования мобильных энергетических средств 14
1.2 Анализ путей повышения эффективности использования колесных МЭС на транспортно-технологических и полевых сельскохозяйственных работах 28
1.3 Анализ способов повышения тягово-сцепных свойств МЭС 47
1.4 Выводы 52
Глава 2. Теоретическое обоснование повышения эффективности использования МЭС 54
2.1 Обоснование экономико-математической модели функционирования МЭС в технологии возделывания сельскохозяйственных культур 54
2.2 Методологическое решение проблемы 58
2.2.1 Методологическое обоснование повышения эффективности использования МЭС в технологии возделывания сельскохозяйственных культур 58
2.2. Методологическое обоснование распределения сцепного веса в ходовой системе МЭС и алгоритм выбора рациональной конструкции устройства для перераспределения 63
2.3 Повышение сцепного веса МЭС за счет постановки дополнительного моста 73
2.3.1 Теоретическое обоснование выбора привода дополнительного ведущего моста 74
2.3.2 Циркуляция мощности в силовом контуре МЭС с дополнительно установленным ведущим мостом 77
2.3.3 Определение касательной силы тяги МЭС с дополнительным ведущим мостом и устройством перераспределения сцепного веса 82
2.3.4 Тяговое усилие, развиваемое МЭС с дополнительным ведущим мостом и устройством для перераспределения сцепного веса. 90
2.3.5 Влияние дополнительного ведущего моста и устройства для перераспределения сцепного веса на величину буксования МЭС 92
2.3.6 Влияние установки дополнительного ведущего моста на величину производительности МЭС на транспортных работах 94
2.3.7 Повышение продольной устойчивости колёсного мобильного энергетического средства с дополнительным ведущим мостом за счёт перераспределения сцепного веса 96
2.4Улучшение эксплуатационных показателей колёсного МЭС при перераспределении сцепного веса в его ходовой системе 104
2.5 Повышение тягово-сцепных свойств энергетического средства при перераспределении сцепного веса в составе траторно-транспортного агрегата 117
2.6 Влияние перераспределения сцепного веса на режимные показатели ТТА при использовании прицепа с активным ведущим мостом 126
2.7Повышение эксплуатационных характеристик машинно тракторного агрегата с устройством для перераспределения сцепного веса 137
2.8Сравнительный анализ энергозатрат серийного и экспериментального мобильного энергетического средства с устройством для перераспределения сцепного веса 151
2.9 Выводы 155
Глава 3. Программа и методика экспериментальных исследований 158
3.1 Задачи экспериментальных исследований 158
3.2 Общая методика проведения экспериментальных исследований 158
3.3 Объекты и условия проведения экспериментальных исследований 159
3.4 Средства измерений, тарировка тензометрических узлов 167
3.4.1 Измерение тягового усилия 172
3.4.2 Измерение усилия на дополнительный ведущий мост 173
3.4.3 Измерение дополнительной нагрузки на ведущие колеса энергетического средства 176
3.4.4 Измерение частоты вращения ведущего колеса МЭС 177
3.4.5 Измерение пройденного пути и буксования МЭС 178
3.5 Методика проведения сравнительных хозяйственных испытаний 179
3.6 Методика математической обработки экспериментальных данных 181
3.6.1 Оценка точности измерений 181
3.6.2 Статистическая обработка экспериментальных данных 182
Глава 4. Результаты экспериментальных исследований 186
4.1 Результаты экспериментальных исследований по распределению сцепного веса по мостам МЭС 186
4.2 Результаты экспериментальных исследований по определению тягового усилия МЭС 191 4.3 Результаты экспериментальных исследований по определению площади контакта колес с почвой 196
4.4 Результаты экспериментальных исследований по определению величины буксования 198
4.5 Результаты тяговых испытаний 200
4.5.1Результаты тяговых испытаний МЭС с дополнительным ведущим мостом и устройством для перераспределения сцепного веса 200
4.6 Результаты экспериментальных исследований по распределению мощностного баланса 202
4.7 Техногенное воздействие на почву МЭС класса 1,4 206
4.8 Результаты сравнительных хозяйственных испытаний МЭС с дополнительным ведущим мостом на транспортных перевозках 210
4.9 Результаты сравнительных хозяйственных испытаний МЭС с дополнительным ведущим мостом на сельскохозяйственных работах 212
4.10 Результаты экспериментальных исследований МЭС с устройствами для перераспределения сцепного веса на сельскохозяйственных и транспортных работах 216
4.10.1 Гидроцепной регулятор веса 216
4.10.2 Вилочный пневмокорректор машинно-тракторного агрегата 220
4.10.3Устройство корригирования сцепного веса тракторно транспортного агрегата 221
4.10.4 Корректор сцепного веса тяжёлой дисковой бороны 222
4.11Результаты тяговых испытаний экспериментального МЭС с устройствами для перераспределения сцепного веса 226
4.12Результаты сравнительных хозяйственных испытаний экспериментального МЭС 228
Глава 5. Топливно-энергетический анализ использования мобильного энергетического средства с устройствами для перераспределения сцепного веса 233
5.1 Топливно-энергетический анализ использования МЭС с устройствами для перераспределения сцепного веса на сельскохозяйственных и транспортных работах 233
Выводы 240
Список литературы 245
Приложение А. Анализ формирования прямых энергозатрат и затрат живого труда при использования устройств перераспределения сцепного веса 279
Приложение Б. Патенты на изобретение и полезную модель 283
Приложение В. Свидетельство о государственной регистрации программ для ЭВМ 298
