Введение
ГЛАВА 1 Современное состояние проблемы исследования 19
ГЛАВА 2 Разработка расчетных моделей упругодеформируемых малогабаритных упорных подшипников скольжения повышенной несущей способности, работающих в устойчивом режиме на слоистых смазочных материалах 32
2.1 Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре упругодеформируемого упорного подшипника 32
2.1.1 Основные уравнения и граничные условия 33
2.1.2 Автомодельное решение задачи 36
2.1.3 Выводы 41
2.2 Стратифицированное течение трехслойной смазки в зазоре упругодеформируемого упорного подшипника 42
2.2.1 Основные уравнения и граничные условия 44
2.2.2 Автомодельное решение задачи 46
2.2.3 Выводы 52
2.3 Математическая модель двухслойной смазки в зазоре упругодеформируемого упорного подшипника, обладающего демпфирующими свойствами 53
2.3.1 Основные уравнения и граничные условия 55
2.3.2 Автомодельное решение задачи 57
2.3.3 Выводы 63
2.4 Квазистационарная расчетная модель устойчивого режима работы упругодеформируемых упорных подшипников, работающих на двухслойном смазочном материале 64 2.4.1 Основные уравнения и граничные условия 65
2.4.2 Автомодельное решение задачи 67
2.4.3 Выводы 71
2.5 Метод гидродинамического расчета упорного подшипника с учетом зависимости вязкости слоистой смазочной жидкости от температуры 72
2.5.1 Основные уравнения и граничные условия 73
2.5.2 Автомодельное решение задачи 74
2.5.3 Выводы 80
ГЛАВА 3 Разработка расчетных моделей упругодеформируемых малогабаритных радиальных подшипников скольжения повышенной несущей способности, работающих в устойчивом режиме на слоистых смазочных материалах 83
3.1 Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре радиального подшипника с податливой опорной поверхностью 83
3.1.1 Основные уравнения и граничные условия 84
3.1.2 Автомодельное решение задачи 86
3.1.3 Задача об устойчивости движения вала 91
3.1.4 Выводы 94
3.2 Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре упругодеформируемого радиального подшипника скольжения с демпфирующими свойствами 95
3.2.1 Основные уравнения и граничные условия 97
3.2.2 Автомодельное решение задачи 99
3.2.3 Выводы 105
3.3 Расчетная модель трехслойной смазки в зазоре упругодеформируемого радиального подшипника с учетом зависимости вязкости от давления 105
3.3.1 Основные уравнения и граничные условия 107
3.3.2 Автомодельное решение задачи 108
3.3.3 Выводы 113
3.4 Аналитическое прогнозирование устойчивой работы упругодеформируемого радиального подшипника скольжения, обладающего демпфирующими свойствами при трехслойной смазке 114
3.4.1 Основные уравнения и граничные условия 116
3.4.2 Автомодельное решение задачи 118
3.4.3 Задача об устойчивости движения вала 124
3.4.4 Выводы 127
3.5 Расчетная модель упругодеформируемого радиального подшипника конечной длины, работающего на стратифицированном смазочном материале 128
3.5.1 Основные уравнения и граничные условия 128
3.5.2 Автомодельное решение задачи 130
3.5.3 Выводы 134
ГЛАВА 4 Гидродинамический расчет малогабаритных упорных и радиальных подшипников, работающих на слоистом электропроводящем смазочном материале 136
4.1 Метод гидродинамического расчета упорного подшипника с податливой опорной поверхностью, обладающего повышенной несущей способностью, работающего на слоистом электропроводящем смазочном материале 136
4.1.1 Основные уравнения и граничные условия 137
4.1.2 Автомодельное решение задачи 138
4.1.3 Выводы 143
4.2 Метод гидродинамического расчета радиального подшипника с повышенной несущей способностью со слоистым электропроводящим смазочным материалом 144
4.2.1 Основные уравнения и граничные условия 145
4.2.2 Автомодельное решение задачи 146
4.2.3 Выводы 151
ГЛАВА 5 Экспериментальная оценка основных теоретических результатов 153
5.1 Цель эксперимента 153
5.2 Экспериментальное исследование радиальных подшипников на машине трения СМТ-1 154
5.3 Анализ полученных экспериментальных результатов 161
5.4 Определение деформации полимерных материалов при сжатии 164
5.5 Определение вязкости граничного слоя 165
Выводы 170
Общие выводы и рекомендации 171
Библиографический список 173
