Введение
ГЛАВА 1. Анализ состояния вопроса и постановка задач исследования 11
1.1. Характеристики ДАП, как элементов бортовых систем управления ЛА 11
1.2. Анализ проектирования и разработки ДАП 20
1.3. Математическое моделирование ДАП 22
1.4. Математические модели ДАП 24
1.5. Выводы и постановка задач исследования 25
ГЛАВА 2. Разработка математических моделей 29
2.1. Разработка математической модели ППД 29
2.1.1. Выбор математической модели 29
2.1.2. Выбор начальных условий моделирования 30
2.1.3. Выбор модели турбулентности для математического моделирования 31
2.1.4. Расчет коэффициентов математической модели 43
2.1.5. Проверка достоверности и адекватности математической модели 45
2.1.6. Результаты и выводы 50
2.2. Разработка математической модели ПВД 52
2.2.1. Выбор математической модели 52
2.2.2. Выбор начальных условий моделирования 53
2.2.3. Выбор модели турбулентности для математического моделирования 54
2.2.4. Расчет коэффициентов математической модели ПВД 63
2.2.5. Проверка достоверности и адекватности математической модели 72
2.2.6. Результаты и выводы 76
2.3. Разработка математических моделей ДВС 78
2.3.1. Выбор математической модели 78
2.3.2. Выбор граничных условий моделирования 78
2.3.3. Расчет коэффициентов математических моделей 80
2.3.4. Проверка достоверности и адекватности математических моделей 83
2.3.5. Результаты и выводы 84
2.4. Общие результаты и выводы 84
ГЛАВА 3. Исследование и повышение точностных характеристик дап с использованием математических моделей 86
3.1. Исследование и повышение точностных характеристик ППД 86
3.1.1. Исследование влияния конусности камеры торможения 87
3.1.2. Предварительная конструкция приемника 88
3.1.3. Оценка расходной характеристики приемника 89
3.1.5. Результаты экспериментальных исследований 93
3.1.6. Приемник со скругленной внутренней носовой частью 97
3.1.5. Результаты и выводы 102
3.2. Исследование и повышение точностных характеристик ПВД 103
3.2.1. Исследование формы воспринимающей части 105
3.2.2. Влияние расстояния от начала приемника до отверстий отбора статического давления на воспринимаемое статическое давление 110
3.2.3. Влияние угла наклона отверстий отбора статического давления относительно оси вращения приемника 114
3.2.4. Выбор количества, диаметра и расположения в плоскости поперечного сечения отверстий отбора статического давления 119
3.2.5. Моделирование ПВД со скошенным носиком в условиях индуктивного потока 122
3.2.6. Результаты и выводы 123
3.3. Исследование и повышение точностных характеристик ДВС 127
3.3.1. Исследование формы флюгеров 128
3.3.2. Исследование взаимного расположения крыльевых флюгеров 130
3.3.3. Исследование различных вариантов исполнения ДВС 140
3.3.4. Выбор места расположения отверстий статического давления 145
3.3.5. Результаты и выводы 152
ГЛАВА 4. Рекомендации разработчикам и методики проектирования ДАП 154
4.1. Рекомендации разработчикам ДАП 154
4.2. Методика проектирования ДАП 164
Заключение 169
Список литературы 173
