Введение
1 Место трехфазных статических преобразователей в системах электроснабжения летательных аппаратов и предъявляемые к ним требования 15
1.1 Первичные системы электроснабжения летательных аппаратов 15
1.2 Вторичные системы электроснабжения летательных аппаратов 16
1.3 Критерии проектирования бортовых статических преобразователей . 20
1.4 Требования к бортовым статическим преобразователям . 21
1.5 Обоснование необходимости развития бортовых трехфазных инверторов 24
1.6 «Прямое» и двойное преобразование 27
Выводы к главе 1 32
2 Анализ работы трехфазного инвертора напряжения, состоящего из трех однофазных мостов, в аварийных режимах работы 33
2.1 Структурная организация трехфазного преобразователя с питанием каждой фазы от собственного конвертора 33
2.2 Режимы работы силовой части исследуемого ТИН с ПВЧП 36
2.3 Построение модели для компьютерного имитационного моделирования 41
2.4 Методика анализа процессов при межфазных замыканиях 42
2.4.1 Процессы при двухполярном формировании выходного напряжения инверторной ячейки 42
2.4.2 Процессы при однополярном формировании выходного напряжения инверторной ячейки 49
2.5 Процессы при ШИМ-формировании выходного напряжения инверторных ячеек во время межфазного замыкания 54
2.6 Методы борьбы с эффектом «накачки» 61
Выводы к главе 2 66
3 Исследование процессов и свойств преобразователя на основе двухканального инвертора с автотрансформаторной схемой Скотта в бортовых системах электроснабжения 68
3.1 Схема Скотта и её применение в современной электроэнергетике.. 68
3.2 Использование схемы Скотта в авиационной преобразовательной технике 69
3.3 Автотрансформаторная схема Скотта 73
3.4 Методика расчета автотрансформаторной схемы Скотта при применении в качестве узла для формирования силовой нейтрали 75
3.4.1 Расчет габаритных мощностей автотрансформаторной схемы Скотта 77
3.4.2 Влияние сопротивления обмоток на формирование трехфазной системы напряжений 82
3.5 Определение параметров автотрансформаторной схемы Скотта при подключении к двухфазной системе напряжений синусоидальной формы 83
3.6 Структурная организация ТИН на основе двухканального инвертора с автотрансформаторной схемой Скотта 87
3.7 Компьютерное моделирование процессов ТИН на основе двухканального инвертора с автотрансформаторной схемой Скотта 90
3.7.1 Стабилизация выходного напряжения при изменении нагрузки 90
3.7.2 Исследование процессов преобразователя в динамических режимах 93
3.7.3 Исследование процессов в структуре при коротких замыканиях 95
3.8 Исследование влияния параметров преобразователя на эффект нарастания напряжения в звене постоянного тока при коротких замыканиях. 99
3.9 Параметры фильтра переменного тока инвертора 104
Выводы к главе 3 108
4 Особенности проектирования альтернативного варианта преобразователя на базе трехфазного мостового инвертора с автотрансформаторной схемой Скотта 110
4.1 Варианты и анализ возможных преобразовательных структур, построенных по схеме трехфазного моста 110
4.2 Трехфазный мостовой инвертор с автотрансформаторной схемой Скотта 123
4.3 Схема управления трехфазного моста со схемой Скотта по мгновенному значению выходного напряжения 127
4.3.1 Описание системы управления преобразователя 127
4.3.2 Моделирование трехфазного моста с автотрансформаторной схемой Скотта с пофазным регулированием. 128
4.4 Сравнение массогабаритных показателей трехфазного мостового инвертора с автотрансформаторной схемой Скотта и инвертора с разделительными конденсаторами 135
4.5 Исследование аварийных режимов трехфазного моста с автотрансформаторной схемой Скотта 138
4.5.1 Анализ процессов в трехфазном мостовом инверторе с автотрансформаторной схемой Скотта при коротких замыканиях 138
4.5.2 Анализ процессов в трехфазном мостовом инверторе с автотрансформаторной схемой Скотта при обрыве фазной нагрузки.. 143
4.6 Фильтр переменного тока трехфазного мостового инвертора 145
Выводы к главе 4 146
5 Практическая реализация трехфазного инвертора напряжения со структурой трех однофазных мостов с промежуточным высокочастотным звеном постоянного тока 148
5.1 Структура разрабатываемого преобразователя и технические требования 148
5.2 Особенности реализации преобразователя ПТС-800БМВ 149
5.2.1 Силовая часть преобразователя 149
5.2.2 Схема управления инверторной частью преобразователя 152
5.2.3 Конструкция разработанного устройства 154
5.3 Способ устранения постоянной составляющей выходного трехфазного напряжения 156
5.4 Реализация модульного принципа при разработке бортовых преобразователей нового поколения 159
Выводы к главе 5 163
Заключение 165
Список сокращений и условных обозначений 168
Список работ, опубликованных по теме диссертации 169
Список литературы 171
Приложение А 187
Приложение Б 189
Приложение В 195
Приложение Г 197
Приложение Д 198
Приложение Е 199
Приложение Ж 200
Приложение И 199
Приложение К 202
Приложение Л 204
Приложение М 208
Приложение Н 212
