Введение
Глава I. Анализ современного состояния и проблем обеспечения безопасности подземного строительства 10
1.1. Комплексный горнотехнический мониторинг 10
1.2. Контроль геодинамической активности массивов горных пород 13
1.3. ЭМИ при деформации и разрушении горных пород
1.3.1. Обзор предыдущих исследований ЭМИ 17
1.3.2. Модели разрушения горных пород, основные гипотезы возникновения ЭМИ 21
1.4. Постановка задач исследований 24
Глава II. Модели, методы и объекты исследований 26
2.1. Модель ЭМИ, применяемая в данной работе 26
2.2. Методика исследований (организация эксперимента) 27
2.3. Геомеханическая модель, применяемая в данной работе 28
2.4. Описание используемых методик и аппаратуры 2.4.1. Комплекс методов системы горнотехнического мониторинга 34
2.4.2. Геомеханическая аппаратура 39
2.5. Общие сведения об объектах исследований 45
2.5.1. Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер -горноклиматический курорт «Альпика Сервис» 45
2.5.2. Строительство нового Байкальского тоннеля на перегоне Дельбичинда Дабан Восточно-Сибирской железной дороги 48
2.5.3. Строящийся железнодорожный тоннель №6 бис 51
Глава III. Контроль геомеханических процессов по электромагнитному излучению 56
3.1. Регистрация ЭМИ в горных выработках и на дневной поверхности 56
3.1.1. Цели и методы выявления опасных разрывных тектонических нарушений... 56
3.1.2. Общие сведения об объектах исследований 57
3.1.3. Выявление и изучение зон тектонических нарушений и характеристика геодинамической активности горных пород при геолого-геофизических изысканиях 58
3.1.4. Оценка существующей геодинамической активности в районе выявленных тектонических нарушений на примере комплексных геофизических изысканий на Байкальском тоннеле 72
3.2. Электромагнитное излучение на оползневых склонах и местах осадок дневной поверхности в результате суффозионных процессов 86
3.2.1. Контроль НДС оползневого склона методом регистрации ЭМИ 86
3.2.2. Результаты мониторинговых работ на оползнях
3.2.2.1. Мамайский оползень 86
3.2.2.2. Тоннель №8 (Хоста) 90
3.2.2. Результаты мониторинговых работ в районе осадок дневной поверхности в результате суффозионных процессов 92
3.2.2.1. Сейсмические исследования 93
3.2.2.1.1. Выводы по результатам сейсмических исследований 97
3.2.2.2. Исследования методом ЭМИ СПШ зондирования 98
3.2.2.3. Электроразведочные работы 103
3.2.2.4 Оценка геодинамической активности массива на участках осадок дневной 105
поверхности методом регистрации ЭМИ 3.3. Количественная оценка связи ЭМИ и НДС крепи и массива 112
3.3.1. Общие положения 112
3 3.3.2. Экспериментальные исследования взаимосвязей НДС системы крепи с параметрами ЭМИ при строительстве тоннеля №6 бис на участке Сочи-Адлер Северокавказской железной дороги 113
3.3.3. Исследования взаимосвязи проявлений ЭМИ с изменениями НДС в районе опытных участков №№ 1-5 при подходе и разработке штроссовой части тоннеля №6 бис 120
3.3.4. Влияние вариаций магнитного поля Земли при регистрации ЭМИ 133
Глава VI. Разработка методики регистрации электромагнитного излучения для решения задач комплексного горнотехнического мониторинга объектов подземного строительства 134
4.1. Введение 134
4.2. Общие положения методики 136
4.3. Разработка критериев проявления ЭМИ 137
4.4. Состав методики 140
4.5. Обоснование методики 141
Заключение 143
Литература
