Введение
1. Информационные технологии в системах управления малыми и средними автотранспортными предприятиями 13
1.1. Анализ функционирования АТП 13
1.1.1. Схема управления АТП 14
1.1.2. Документооборот на АТП 17
1.1.3. Функции подразделений АТП 21
1.2. Функциональная модель АТП 23
1.3. Сравнительный анализ АСУ АТП 32
1.3.1. Sterling Group «TransBase» 39
1.3.2. 1С-Рарус «Автохозяйство» 41
1.3.3. 1С-Рарус: «Автотранспорт» (1С-Рарус) 42
1.3.4. ИКС Технологии «ИКС: Автотранспортное предприятие» 43
1.3.5. ТрансЛогистик Soft «Транслогистик» 44
1.3.6. ИНИНГ-Автопарк (ИНИНГ Бизнес Софт) 46
1.3.7. ЗАО «Авест» «1С-Транспорт» 47
1.3.8. Автотранспорт («Алтиус Софт») 47
1.3.9. Веставто — Брест «Система автоматизированного управления предприятием» 49
Выводы к главе 1 51
2. Математическая модель задачи оптимального управления заявками 53
2.1. Постановка задачи управления заявками 53
2.2. Математическая модель оптимального управления заявками 54
Выводы к главе 2 59
3. Методика оптимального управления заявками 61
3.1. Формирование матрицы моделей заявок 62
3.2. Формирование стека производственных моделей заявок 64
3.3. Поиск оптимальной производственной модели заявок 67
3.4. Информационная модель оптимального управления заявками 69
Выводы к главе 3 75
4. Инструментальные средства поддержки оптимального управления заявками — АСУАТП 76
4.1. Требования к АСУ АТП 76
4.2. Методы и методологии создания АСУ АТП 78
4.3. Выбор среды разработчика 83
4.4. Модули поддержки АСУ АТП 84
Выводы к главе 4 126
Заключение 127
Библиография
