Введение
Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования 13
1.1. Обзор работ по динамике силовых агрегатов, подвесок и трансмиссий автомоиилси 13
1.2. Основные направления совершенствования систем подрессоривания автомобилей в части улучшения их эксплуатационных свойств 21
1.3. Общие предпосылки при разработке новых конструкций подвесок 26
1.4. Задачи диссертационного исследования 31
Глава 2. Разработка математических моделей описыва ющих взаимосвязанные колебания системы «двига тель - трансмиссия - подвеска - колеса - подрессоренная масса автомобиля» 34
2.1. Разработка математической модели вертикальных и продольно-угловых колебаний системы «двигатель - трансмиссия - подвеска -колеса - подрессоренная масса автомобиля» 34
2.2. Выбор структурной схемы движения автомобиля для оптимизации конструктивных параметров и характеристик подвесок 51
2.3. Анализ системы «двигатель - трансмиссия - подвеска - колеса -подрессоренная масса автомобиля» по собственным частотам колебаний 57
2.4. Расчетные исследования низкочастотных взаимосвязанных колебаний 61
2.5. Построения математических моделей взаимосвязанной системы подвески и трансмиссии легкового автомобиля с рессорной и рычажно-пружинной подвесками 71
Глава 3. Расчетные исследования подвесок легковых автомобилей 81
3.1. Общие предпосылки расчетных исследований новых конструкций подвесок 81
3.2. Анализ кинематических и конструктивных схем подвесок 91
3.3. Расчетные исследования конструктивных элементов подвесок 101
3.3.1. Верхняя опора амортизаторной стойки 103
3.3.2. Шаровые шарниры 135
Глава 4 Эксперимента льные исследования опытных образцов и доказательство адекватности разработан ных математических моделей работе реальных машин 161
4.1. Методика проведения стендовых исследований узлов при взаимосвязанных колебаниях подвески и трансмиссии двухосной машины 162
4.2. Определение параметров элементов системы подрессоривания и трансмиссии автомобиля 165
4.3. Лабораторно-дорожные и эксплуатационные испытания автомобилей с различными конструкциями подвесок 172
4.4. Анализ результатов расчетных и экспериментальных исследований по адекватности разработанных математических моделей работе реальных машин 180
Основные результаты и выводы 186
Литература 189
Приложение 202
