Введение
Глава 1. Системо-технические методы проектирования легкового автомобиля
1.1. Краткий обзор литературы и современное состояние методов дизайн-проектирования легковых автомобилей 11
1.2. Основные проектные подходы в решении дизайнерских и конструкторских задач на начальном этапе проектирования легкового автомобиля 19
1.3. Свойства, параметры и критерии показателей качества легкового автомобиля 28
1.4. Структурное планирование в постановке целей и задач, и выявление негативных факторов разрабатываемого автомобиля
на этапе эскизной проработки конструкции 35
1.5. Экономические тенденции и функционально-стоимостный анализ, расчет себестоимости на начальном этапе проектирования легкового автомобиля 40
1.6. Выводы, цель и постановка задач исследования 46
Глава 2. Разработка методических рекомендаций для дизайн-проектирования легкового автомобиля
2.1. Выбор конструктивных параметров при проектировании новых моделей автомобиля 48
2.2. Исследование взаимосвязи формы кузова и общей компоновки легкового автомобиля 52
2.3. Анализ зависимости аэродинамических свойств легкового автомобиля от формы его кузова 63
2.4. Компоновочные и эргономические правила проектирования легковых автомобилей 72
Глава 3. Анализ и синтез конструкции легкового автомобиля на ранней стадии проектирования
3.1. Алгоритм системного анализа легкового автомобиля и оптимизация проектных решений 92
3.2. Процесс создания легкового автомобиля с учетом показателей качества при наличии компьютерных технологий с прогнозированием системных ошибок 113
3.3. Алгоритм дизайн-проектирования легкового автомобиля 123
Глава 4. Выбор и анализ конструктивных параметров при модернизации серийных и разработке новых моделей легковых автомобилей
4.1. Компьютерный процесс преобразования одной модели кузова легкового автомобиля в другую с учетом технологии компьютерного построения деталей для различных расчетов и анализов средствами САЕ на примере автомобиля марки «ИЖ» 137
4.2. Компьютерный контроль точности моделирования деталей кузова легкового автомобиля (поэтапное решение точности моделирования от плоского чертежа к объемной модели) 156
4.3. Обоснование базовых параметров квадрицикла типа L5 с гибридной энергосиловой установкой и анализ конструктивных схем 163
Заключение и выводы 196
Литература 200
