Введение
2. Стендовые системы для испытаний приводов ГПА 20
2.1. Общие характеристики 20
2.2. Система автоматического управления испытательным стендом (сауис) 22
2.3. Система вибрационного контроля и диагностики 31
2.4. Система параметрического контроля и диагностики 37
2.5. Выводы по разделу 39
3. Проведение стендовых испытаний двигателей ДР59Л и ДЖ59Л 40
3.1. Программа испытаний двигателей ДР59Л и ДЖ59Л для формирования вибрационного и параметрического паспортов 40
3.2. Определение диагностических режимов для двигателей др59л 43
3.3. Статистическая вибрационная модель двигателей др59л 51
3.4. Выводы по разделу 58
4. Методы и алгоритмы вибрационной диагностики на стационарных режимах 59
4.1. Общие положения 59
4.2. Алгоритмы диагностики 62
4.2.1. Основные положения 62
4.2.2. Принятые обозначения 67
4.2.3. Алгоритм определения дисбалансов роторов 70
4.3. Математическое моделирование вибрационного состояния двигателей-как средство разработки алгоритмов диагностики 73
4.3.1. Введение 73
4.3.2. Влияние дисбалансов на динамическое поведение др59л 75
4.4. Пример диагностики технического состояния др59л досрочно снятого из эксплуатации 79
4.5. Выводы по разделу 88
5. Диагностика состояния с использованием переходных режимов - выбег 89
5.1. Введение 89
5.2. Каскадные диаграммы 90
5.3. Амплитудно-частотные характеристики 93
5.4. Спектральные карты 94
5.5. Резонансные характеристики двигателя др59л 95
5.6. Идентификация математической модели двигателя др59л по данным выбега 97
5.7. Пример 1. использование режима магнитографа на выбеге для диагностики состояния подшипников 98
5.8. Пример 2. использование режима выбега для анализа посторонних шумов, замеченных в испытании 102
5.9. Выводы по разделу 107
6. Разработка методов и средств параметрической диагностики 109
6.1. Общие положения 109
6.2. Анализ существующих и разрабатываемых систем параметрической диагностики гтд 110
6.3. Методика исследования оборудования по термогазодинамическим параметрам в условиях стенда предприятия 120
6.3.1. Условные обозначения 120
6.3.2. Модели сау 121
6.3.3. Модель "термогазодииамика-стенд" 123
6.3.4. Модели расчета расхода воздуха 128
6.3.5. Результаты испытаний модели «термогазодинамика - стенд» для двигателя др59л 130
6.3.6. УТОЧНЕНИЕ математической модели "термогазодинамика стенд" 140
6.3.7. Погрешности измерений и расчетных параметров 143
6.3.8. Сравнение результатов расчета параметров термогазодинамической эффективности 144
6.3.9. Диагностические признаки технического состояния приводов гпа 149
6.4. Выводы по разделу 151
7. Модель "Термогазодинамика - КС" 154
7.1. Метод малых отклонений 154
7.2. Алгоритм расчета матрицы коэффициентов взаимного влияния при определенном наборе измеряемых и рассчитываемых параметров 165
7.3. Проверка алгоритма расчета параметров с использованием матрицы коэффициентов влияния і68
7.4. Выводы по разделу 174
Заключение 176
Список использованных источников
