Введение
ГЛАВА 1. Анализ достоверности наземного контроля и состояние теории и практики создания автоматизированных систем контроля бортовых систем и комплексов воздушного судна 14
1.1.. Анализ отказов бортовых систем и воздушного судна в целом 14
1.2. Методы повышения достоверности контроля 21
1.3. Обзор существующих автоматизированных систем контроля 26
1.4. Выводы 30
ГЛАВА 2. Оценка влияния достоверности и автоматизации контроля на уровень безопасности полетов 32
2.1. Влияние на безопасность полетов достоверности контроля 32
2.2. Оценка уровня безопасности полетов, обусловленного достоверностью контроля 38
2.3. Выводы 43
ГЛАВА 3. Разработка методов повышения достоверности наземного контроля бортовых систем и комплексов воздушного судна 44
3.1. Анализ контролируемых параметров и дефекта на значения допусков на бортовые системы и ком плексы воздушного судна 45
3.1.1. Математическая модель системы контролируемых параметров бортовых систем и комплексов воздушного судна 45
3.1.2. Достоверность допускового контроля 49
3.1.3. Анализ вероятностей рисков заказчика и изготовителя, порожденных дефектом назначения допусков, и разработка математической модели 56
3.1.3.1. Анализ величины дефекта назначения допусков и его зависимость от числа контролируемых параметров для случая равной плотности вероятности 56
3.1.3.2. Анализ величины дефекта назначения допусков и его зависимость от числа контролируемых параметров при их распределении по нормальному закону 62
3.1.3.3. Вывод формулы вероятности риска изготовителя 71
3.1.4. Вывод формул вероятностей рисков заказчика и изготовителя в области их одновременного существования 72
3.1.5. Исследование функций вероятностей рисков изготовителя и заказчика в зависимости от числа контролируемых параметров 78
3.1.6. Достоверность допускового контроля с уче
том дефекта назначения допусков 84
3.2. Разработка критериев качества бортовых систем и
воздушного судна в целом, реализуемых средства
ми автоматизированного контроля 86
3.2.1. Анализ структуры решения системы дифференциальных уравнений воздушного судна для диагностики и контроля. Диаграмма * «Воздушное судно - среда» в «-мерном пространстве контролируемых и управляющих параметров 87
3.2.2. Разработка критерия качества бортовых систем и воздушного судна в целом, основанного на нахождении выходного сигнала канала управления в пределах допуска в статическом режиме. Возможность автоматизированного проведения регулировочных работ 100
3.2.3. Разработка критерия качества бортовой системы, реализующей минимальное отклонение переходного процесса реальной системы от расчетного переходного процесса 104
3.2.4. Исследование гиперповерхности качества 111
3.2.5. Ошибки контроля, возникающие за счет представления функции показателя качества в виде ряда Тейлора 120
3.2.6. Свойства «-мерного пространства контроли руемых и управляющих параметров 123
3.2.6.1. Влияние «-мерности пространства контролируемых параметров на ком-
плексирование бортовых комплексов воздушного судна 123
3.2.6.2. Получение оптимального по минимуму времени тренда в «-мерном пространстве управляющих и контролируемых параметров для предотвращения авиационного происшествия 125
3.2.6.3. Диаграмма «Воздушное судно - среда» в «-мерном пространстве контролируемых и управляющих параметров 127
3.3. Разработка метода бездефектного допускового контроля 128
3.3.1. Метод бездефектного допускового контроля с использованием уравнения гиперповерхности качества 128
3.3.2. Метод бездефектного допускового контроля 130
3.3.2.1. Постановка задачи и нахождение отображающих функций 136
3.3.2.2. Преобразование гиперповерхности качества, имеющий вид произвольной функции, представленной разложени ем в ряд Тейлора 145
3.3.2.3. Метод бездефектного допускового контроля 147
3.4. Выводы 149
ГЛАВА 4. Методология внедрения и эксплуатации автоматизированных систем контроля и испытаний 152
4.1. Этап предпроектных работ и выбор соисполнителей
4.2. Направление работ по автоматизации окончательных стадий производства самолетостроительного предприятия 154
4.3. Курирование работ по проектированию и изготовлению. Приемка техдокументации 170
4.4. Вопросы отраслевого внедрения 172
4.5. Этап внедрения автоматизированных систем контроля, САПР и программных комплексов и испытательных задач в цехах окончательного производства 172
4.5.1. Средства автоматизации входного контроля 174
4.5.2. Средства автоматизации изготовления и контроля электротехнического оборудования 185
4.5.3. Средства автоматизации испытаний бортовых систем в цехе окончательной сборки и на контрольно-испытательной станции 205
4.5.4. Направления, работ по автоматизации летно-испытательрюй станции 215
4.5.5. Средства автоматизации испытаний универ
сального назначения 219
4.5.6. Автоматизированная система проведения испы
таний 221
4.6. Выводы 224
ГЛАВА 5. Результаты внедрения автоматизированных систем контроля. технические требования к новому поколению автоматизированных систем контроля бортовых систем и комплексов воздушного судна 226
5.1. Экономический эффект от внедрения автоматизированных систем контроля 226
5.2. Расчет ожидаемого предотвращенного ущерба за счет повышения уровня безопасности полетов 236
5.3. Определение срока опытной эксплуатации для различных типов автоматизированных систем 238
5.4. Взаимосвязи технико-экономических показателей результатов внедрения автоматизированных систем контроля, САПР и программных комплексов 242
5.5. Определение зависимости коэффициента автоматизации от капитальных затрат на создание автоматизированных систем контроля 243
5.6. Определение оптимального коэффициента автоматизации контрольно-испытательных работ 246
5.7. Тенденции развития массогабаритных, энергоемкостных характеристик и коммутационной емкости наземных автоматизированных систем контроля 250
5.8. Достоверность, объективность и субъективность контроля 255
5.9. Доработка автоматизированных систем контроля и программных комплексов в процессе эксплуатации 262
5.10. Конструктивные и технологические особенности воз душного судна, сдерживающие внедрение автоматизированного контроля 263
5.11. Повышение производительности ИСАК-ЭЖ при недостаточных объемах коммутационного поля 265
5.12. Использование автоматизированных систем контроля в процессе обучения : 270
5.13. Роль и место этапа разработки технических требований к автоматизированным системам контроля 271
5.14. Технические требования к автоматизированным системам контроля 272
5.15. Методы проектирования автоматизированных систем контроля 277
5.16. Технические требования к бортовым системам и комплексам воздушного судна 278
5.17. Организационно-технические мероприятия 279
5.18. Перечень перспективных работ по разработке и внедрению автоматизированных систем контроля 280
5.19. Выводы 281
Заключение 283
Библиографический список
