Введение
ГЛАВА 1. Анализ влияния качества информации на точность и надежность аэронавигации 14
1.1. Аэронавигация как информационный процесс 14
1.2. Требования к аэронавигации и возможности их реализации на современных ВС 18
1.2.1. Обзор характеристик точности и надежности аэронавигации. Концепция RNP-RNAV 18
1.2.2. Навигационная способность и показатель ANP 23
1.2.3. Анализ общей погрешности системы TSE 24
1.3. Краткая характеристика навигационного оборудования дальнемагистральных самолетов 29
1.3.1. Оборудование современных отечественных самолетов... 29
1.3.2. Оборудование самолетов иностранного производства 36
1.4. Ситуации с неполной информацией, характерные для дальнемагистральных самолетов 39
1.4.1. Классификация ситуаций 39
1.4.2. Актуальность разработки рекомендаций по повышению НС 41
1.4.3. Обзор существующих рекомендаций по действиям при искажениях измерительной навигационной информации 43
Выводы по главе 1 46
ГЛАВА 2. Анализ ситуаций с неполной аэронавигациинной информацией 48
2.1. Пути совершенствования предполетного информационного обслуживания экипажей 48
2.2. Исследование проблем информационного обмена «экипаж-диспетчер» в полете 53
2.3. Разработка методов повышения качества обработки информации при полетах в Северной Атлантике 58
2.3.1. Особенности организации полетов в регионе 58
2.3.2. Анализ загруженности канала радиосвязи «экипаж-диспетчер» 62
2.3.3. Классификация навигационных ошибок и разработка методов их предотвращения 65
2.3.4. Обоснование предложений по изменению процедуры, применяемой в
MNPSA при потере связи 71
Выводы по главе 2 73
ГЛАВА 3. Методы применения инерциальных систем в ситуациях с неполной информацией 74
3.1. Экспериментальная оценка характеристик точности инерциапьного счисления пути 74
3.1.1. Методика сбора и обработки данных 74
3.1.2. Обоснование выбора закона распределения погрешностей 80
3.1.3. Аналитическое выражение для двумерного распределения Лапласа 86
3.1.4. Оценка точности счисления 88
3.2. Разработка методов эффективного использования инерциальной информации 93
3.2.1. Анализ радиальных уходов 93
3.2.2. Послеполетный контроль как способ оценки точности ИНС 98
3.2.3. Недостатки алгоритма ВСС-85 и необходимость выбора ИНС 102
3.2.4. Выбор ИНС как задача принятия решения в ситуации разового выбора варианта 106
3.2.5. Выбор ИНС в полете на основе теории оптимальных оценок 109
Выводы по главе 3 114
Глава 4. Методы локсодромической навигации при отказе навигационного вычислителя 116
4.1. Локсодромия как альтернативная линия пути 116
4.2. Способы приближения локсодромии к треку 123
4.3. Исследование возможности применения магнитной локсодромии в аэронавигации 127
4.4. Математическое моделирование навигации ло локсодромии 137
4.4.1. Принципы построения, функции и структура имитационной модели „137
4.4.2. Начальные условия, модели погрешностей и навигационной деятельности экипажа 141
4.4.3. Краткая характеристика программ и анализ результатов моделирования 144
Выводы по главе 4 149
Заключение 150
Список использованной литературы
