Введение
1 Анализ процесса взаимодействия колеса локомотива с рельсом 8
1.1 Обзор существующих гипотез образования силы сцепления колеса локомотива с рельсом
1.2 Факторы, оказывающие влияние на уровень коэффициента сцепления 21
1.3 Анализ методов обнаружения срыва сцепления и мероприятий, направленных на повышение и стабилизацию коэффициента сцепления 32
Цель и задачи исследований 54
2 Разработка модификаторов трения колес тягового подвижного состава с рельсами 55
2.1 Теоретические предпосылки механизма модификации тяговых поверхностей трения 55
2.2 Методика физико-математического моделирования фрикционной пары "колесо-рельс" 64
2.3 Применение методов математического планирования эксперимента для разработки составов модификаторов трения 84
2.4 Лабораторное оборудование 100
2.5 Оценка трибологических характеристик модифиаторов трения СМТМ и СМТХ 120
Выводы 134
3 Частотный анализ состояния контакта "колесо-рельс" в присутствии модификаторов трения
3.1 Удаление линейного тренда 13 7
3.2 Расчет спектрально-статистических характеристик сигнала 138
3.2.1 Проверка процесса на стационарность 138
3.2.2 Расчет моментов распределения 139
3.2.3 Вычисление плотности спектра мощности (ПСМ) диагностического сигнала 142
3.2.4 Вычисление взаимной корреляционной функции 145
3.2.5 Вычисление кросс-спектра 146
3.2.6 Оценка спектральных характеристик рядов, значительно изменяющихся во времени 147
3.3 Анализ экспериментальных данных 151
Выводы 211
4 Эксплуатационные испытания МТ 212
Основные выводы 222
Библиографический список 224
