Введение
1. Исторический анализ известных конструктивных форм транспортных эстакад 10
1.1. Пролётные строения мостов из сборного железобетона 10
1.2. Несущие конструкции транспортных эстакад из сборного железо-бетона над путями рельсового транспорта и автомагистралями 28
1.3. Выводы по главе 1 . 36
2. Новые конструктивные решения транспортных эстакад из сборного железобетона . 39
2.1. Конструкции диафрагм и монтажных соединений продольных балок пролётного строения с поперечными диафрагмами 39
2.2. Усиление приопорных зон пролётных строений транспортной эстакады 48
2.3. Несущие конструкции двухуровневых галерей для возведения над существующими транспортными магистралями 53
2.4. Выводы по главе 2 60
3. Особенности технологии монтажа пролётных строений с поперечными сборными диафрагмами 62
3.1. Структура соединений элементов монтируемых пролётных строе-ний, минимизирующая влияние процесса реконструкции на функционирование надстраиваемой магистрали 62
3.2. Антикоррозионная защита трубчатых соединений 69
3.3. Выводы по главе 3 71
4. Расчётные математические модели для анализа напряжённо- деформированного состояния композитных пролётных строений транспортных эстакад с поперечными сборными диафрагмами 73
4.1. Глобальная конечно-элементная линеаризованная модель пролёт-ного строения со сборными диафрагмами 73
4.2. Конечно-элементная модель стыкового соединения сборных элементов 96
4.3. Выводы по главе 4 104
5. Вычислительная технология учёта нелинейного деформирования железобетона в балочных конструкциях 106
5.1. Разработка расчётного алгоритма анализа деформирования сечений железобетонных несущих элементов 106
5.2. Взаимодействие разработанной вычислительной технологии с линеаризованной расчётной моделью метода конечных элементов 123
5.3. Выводы по главе 5 132
Заключение 133
