Введение
1 Анализ работ по исследованию и диагностике трибосистем 14
1.1 Вибродиагностика механических систем подвижного состава 22
1.2 Обеспечение безопасности движения ПС контролем его
текущего состояния 23
1.3 Использование аналогового моделирования для анализа динамики системы «подвижной состав - путь» 25
1.4 Физико-математическое моделирование транспортных систем 27
1.5 Методы анализа фрикционных систем на примере «колесо
1.5.1 Принципы построения математических моделей тягового подвижного состава 35
1.5.2 Комплекс контроля и прогнозирования коэффициента сцепления колеса с рельсом в режимах тяги и торможения 37
1.5.3 Идентификация точек равновесия системы «колесо - рельс» 40
1.6 Теоретические положения динамического мониторинга 43
1.7 Выводы и постановка зада научных исследований 56
2 Основы моделирования и трибоспектральной идентификации фрикционных мобильных систем 60
2.1 Динамическая модель тягового подвижного состава 61
2.2 Идентификация основных параметров и связей, формируемых в контакте «колесо - рельс» 82
2.3 Принципы анализа динамической связи «колесо - рельс» 94
2.4 Физико-математическое моделирование фрикционных мобильных систем 107
2.4.1 Составление динамических моделей 108
2.4.2 Упрощение динамических моделей 126
2.4.3 Определение устойчивости механических систем 128
2.4.4 Динамическое подобие механических квазилинейных подсистем 131
2.4.5 Динамическое подобие подсистемы фрикционного контакта 141
2.4.6 Физическое подобие фрикционного контакта 149
2.4.7 Стенды для проведения модельных исследований 162
3 Результаты стендовых и лабораторных исследований фрикционных мобильных систем 171
3.1 Исследование и оптимизация параметров колебаний модели специализированного подвижного состава МПТ-Г 171
3.2 Алгоритм трибоспектральной идентификации 178
3.3 Трибоспектральная идентификация фрикционного контакта
3.4 Трибоспектральная идентификация фрикционного контакта «гребень колеса локомотива - боковая поверхность рельса» 196
3.5 Мониторинг триботермодинамики фрикционной подсистемы3.6 Трибоспектральная идентификация фрикционного контакта «диск - тормозные колодки» 254
3.7 Трибоспектральная идентификация прочих фрикционных систем 290
3.8 Выводы по результатам исследований 295
4 Эксплуатационные испытания 297
4.1 Результаты оптимизации упруго-диссипативных связей подвижного состава 297
4.2 Эксплуатационные испытания модификаторов трения 305
4.3 Эксплуатационные испытания твёрдых смазочных материалов 4
4.4 Эксплуатационные испытания конструкции ППС-12Д при роспуске товарных вагонов с сортировочных горок 315
4.5 Разработка устройства шумоподавления при роспуске товарных вагонов на механизированных сортировочных горках 318
4.6 Разработка алгоритма динамического мониторинга фрикционных мобильных систем на примере фрикционной подсистемы «колесо -рельс» 323
Заключение и общие выводы 326
Библиографический список 330
