Введение
1 Энергетическая эффективность электрической тяги переменного тока 11
1.1 Потребление электроэнергии железными дорогами на постоянном и переменном токе 11
1.2 Способы повышения энергетических показателей электрической тяги переменного тока 22
1.2.1 Улучшение энергетических показателей стационарных устройств компенсации реактивной мощности 22
1.2.2 Улучшение энергетических показателей на ЭПС переменного тока 27
1.3 Постановка задачи и метод исследования 37
2 Математическая модель системы тяговая сеть - электровоз 40
2.1 Математическое моделирование и построение математических моделей ... 40
2.2 Применение системы моделирования Элтран для анализа процессов в силовых электрических цепях электровоза переменного тока 46
2.3 Математическая модель системы «тяговая сеть - электровоз» 50
2.4 Модель тягового электроснабжения 51
2.5 Модель тягового трансформатора 54
2.6 Модель выпрямительно-инверторного преобразователя (ВИЛ) 61
2.7 Модель блока управления выпрямительно-инверторным преобразователем БУВИП 65
2.8 Модель блока автоматического управления ВИП (БАУВИП) 66
2.9 Модель нагрузки 68
2.10 Модель блока задания режимов 69
2.11 Модель информационно-измерительной системы 69
2.12 Полная математическая модель системы "тяговая сеть-электровоз" 72
3 Определение энергетических показателей электровозов с зонно-фазовым регулированием в эксплуатационных условиях 76
3.1 Методика определения энергетических показателей электровозов 79
3.2. Оценка энергетических показателей электровоза без компенсатора реактивной мощности в режимах тяги и рекуперативного торможения 78
3.3 Оценка энергетических показателей электровозов с компенсатором реактивной мощности в режимах тяги и рекуперативного торможения 87
4 Разработка регулируемого компенсатора реактивной мощности электровоза переменного тока 92
4.1 Выбор параметров и схемы подключения регулируемого компенсатора реактивной мощности 92
4.2 Электрические нагрузки элементов регулируемого компенсатора реактивной мощности 102
4.3. Характеристики электровоза переменного тока с регулируемым компенсатором реактивной мощности 114
5 Сравнение результатов теоретического и экспериментального анализа электромагнитных процессов в силовых цепях электровоза переменного тока с регулируемым компенсатором реактивной мощности 126
5.1 Методика проведения экспериментальных исследований 126
5.2 Сравнение результатов анализа электромагнитных процессов в силовых цепях электровоза с регулируемым компенсатором реактивной мощности, полученных с помощью моделирования и в экспериментах с натурным образцом 131
5.3 Экспериментальное сравнение энергетических показателей электровозов переменного тока с регулируемым компенсатором реактивной мощности и без компенсатора 137
Заключение 142
Литература 145
