Введение
Глава 1. Генезис и развитие производственной и кадровой базы школы дизайна транспортных средств
1.1. Предпосылки возникновения дизайна в УР. Становление мотопроизводства и создание первых автомобилей в Ижевске в 1928– 1941 годах 13
1.2. Развитие мотоциклостроения в Ижевске после II Мировой войны 19
Глава 2. Активизация художественно конструкторской деятельности в рамках специализированного конструкторского бюро (СКБ) и автозавода
2.1. Организация СКБ 22
2.2. Создание автозавода: поиск моделей транспортных средств 33
Глава 3. Феномен объединённого конструкторского бюро Ижмаш
3.1. Методологические особенности художественного конструирования КБ 41
3.2. Направления деятельности
3.2.1. Мотоциклы 45
3.2.2. Легковые и грузовые автомобили 59
3.2.3. Спортивные автомобили 85
3.2.4. Мотомашины, трактора, болотоходы 88
3.3. Сравнительный анализ продуктов школы 96
Глава 4. Опыт подготовки специалистов в области дизайна и инжиниринга транспортных средств в Удмуртской Республике
4.1. Проектный коллектив КБ Ижмаш в области дизайна и инжиниринга транспортных средств 100
4.2. Методологические основы дизайн-проектирования в объединённом КБ Ижмаш 108
4.3. Генезис и перспективы художественно-промышленного образования в Удмуртской Республике 110
Заключение 121
Приложение А. 125
Приложение Б. 154
Литература 183
