Введение
1 Современное состояние синхронного электропривода, проблемы и пути их решения
2 Математическая модель синхронного электропривода 29
2.1 Функциональная схема синхронного электропривода с оптимальными режимами работы 29
2.2 Моделирование полупроводниковых элементов в силовых цепях синхронного электромеханического преобразователя 33
2.3 Математическая модель и схема замещения преобразователя частоты 35
2.4 Математическая модель управляемого выпрямителя 43
2.5 Математическая модель ненасыщенного синхронного двигателя в естественных координатных осях 45
2.6 Математическая модель ненасыщенного синхронного двигателя с использованием преобразования координат 51
2.7 Математическая модель синхронного двигателя с позиций теории обобщенных машин с учетом насыщения магнитопровода и магнитных потерь 55
ВЫВОДЫ 70
3 Оптимальное управление токами синхронного двигателя 72
3.1 Оптимальное управление токами двигателя постоянного тока с независимым возбуждением 72
3.2 Оптимальное управление токами синхронного двигателя без учета нелинейности магнитопровода 73
3.3 Подобие оптимальных зависимостей токов синхронного двигателя от частоты вращения при различных значениях момента 84
3.4 Оптимальное управление токами моментного двигателя с учетом магнитных потерь и нелинейности магнитопровода.. 92
ВЫВОДЫ 100
4 Двухдвигательныи синхронный электропривод для регулирования скорости и момента 102
4.1 Применение двухдвигательного синхронного электропривода на участке линии по выпуску экранирующего слоя 102
4.2 Описание экспериментальной установки для исследования синхронного электропривода 111
4.3 Определение параметров синхронного двигателя и эквивалентных параметров обобщенной машины 118
Выводы 132
Заключение 133
Библиографический список
