Введение
Глава 1. Учет специфики мероприятий по ремонту и реконструкции городских транспортных сооружений при их экономической оценке и принятии решений 9
1.1.Классификация и особенности проведения мероприятий по ремонту и ре конструкции городских транспортных сооружений и их учет при технико-экономическом анализе 9
1.2. Учет специфики вариантов технологии ремонта и реконструкции городских транспортных сооружений для определения социально-экономических критериев 23
1.3 .Компьютерные системы поддержки принятия решений 31
1.3.1.Процесс принятия решения 31
1.3.2.Системы поддержки принятия решений 34
1.3.3.Факторы, влияющие на процесс поддержки принятия решений 37
1.3.4.Функционирование компьютерной системы поддержки принятия решений 39
1.3.4.1.Генерация возможных решений 40
1.3.4.2.Оценка возможных решений 42
1.3.4.3 .Согласование решений 45
1.4.Существующие критерии и методы оценки и выбора вариантов ремонта и реконструкции городских транспортных сооружений 48
Выводы по главе 1 56
Глава 2. Имитационное моделирование транспортных потоков как инструмент для сбора и учета исходной информации для выбора управленческих решений по ремонту и реконструкции городских транспортных сооружений 57
2.1.Обоснование использования имитационного моделирования в качестве источника информации о параметрах функционирования городских транспортных сооружений 57
2.2. Разработка метода сбора и обработки информации, необходимой для выбора управленческих решений, на основе имитационных экспериментов ... 61
2.2.1 .Концептуальная модель движения транспортных потоков 61
2.2.2.Система имитационных моделей для создания баз данных о параметрах транспортных потоков 64
2.2.2.1. Модуль свободного движения автомобилей 66
2.2.2.2. Модуль взаимодействия водителей в транспортном потоке 69
2.2.2.3. Модуль «создания» автомобилей и водителей 73
2.2.2.4. Модуль, обеспечивающий проведение имитационных экспериментов 74
2.2.2.5. Обобщенная блок-схема имитационной модели движения транспортных потоков 75
2.2.3.Методика проведения имитационных экспериментов 78
2.3. Получение исходной информации о характеристиках движения в местах проведения ремонтных работ с использованием имитационной модели 82
2.3.1.Определение потерь времени автотранспортными средствами в местах проведения ремонтных работ на городских транспортных сооружениях 82
2.3.2.Определение степени опасности дорожного движения методом кон фликтных ситуаций 86
2.3.3.Определение влияния транспортных потоков на окружающую среду. 95
2.3.3.1 .Оценка пробеговых выбросов вредных веществ транспортными потоками 95
2.3.3.2.Оценка погонных выбросов вредных веществ транспортными по токами 99
Выводы по главе 2 105
Глава 3. Разработка методики выбора компромиссного варианта ремонта и реконструкции городских транспортных сооружений как инструмента планирования организации работ 106
3.1.Автоматизированная система выбора компромиссного решения для задач ремонта и реконструкции городских транспортных сооружений 106
3.2. Методики выбора компромиссных вариантов ремонта и реконструкции городских транспортных сооружений 123
3.3.Примеры реализации методик 130
3.3.1.Применение методики 1 «от общего к частному» 136
3.3.2.Применение методики 2 «от частного к общему» 142
3.3.3 .Применение методики 3 «сближение взглядов» 149
3.4 Рекомендации по использованию системы поддержки принятия решений... 156
3.4.1. Определение эффективного способа выбора подрядчика 156
3.4.2. Система управления информацией 158
Выводы по главе 3 161
Заключение 162
Библиогтафиче
