Введение
1. Общее представление протяженной транспортной системы и ее эксплуатационная надежность (на примере железнодорожного пути) 12
1.1. Применение системного подхода в исследовании эксплуатационной надежности протяженных транспортных объектов ... 12
1.2. Структурная декомпозиция, как этап системного анализа протяженной транспортной системы 17
1.2.1. Нормирование и состояние исследований продольного профиля железнодорожного пути, как отражение геометрии протяженной транспортной системы 17
1.2.2. Современные представления о работе рельсовой колеи с позиции взаимодействия модулей системы (подвижного состава, верхнего строения пути, нижнего строения пути и его основания) 23
1.2.3.Влияние нижнего строения пути и его основания на работу протяженного транспортного объекта 30
1.3. Цель и задачи исследования 36
2. Формирование детального представления протяженной транспртной системы на примере участков транссибирской и байкало-амурской магистралей 38
2.1. Анализ надежности протяженной транспортной системы 38
2.1.1. Основные положения 41
2.2.1. Показатели надежности 42
2.2. Функционально-структурный анализ протяженной транспортной системы «железнодорожный путь» 49
2.2.1. Общие положения 49
2.2.2. Однофакторный анализ 51
2.2.3. Многофакторный анализ 54
2.2.4. Корреляционный анализ 58
2.2.5. Краткие выводы 63
2.3. Общие выводы анализа. Формирование требований к создаваемой системе 63
3 . Моделирование протяженной транспортной системы-«железнодорожный путь» 65
3.1. Общие представления синтеза системы 65
3.2.Математическая постановка задачи 65
3.3. Метод конечных элементов как инструмент исследования 69
3.4. Определение количественных показателей движений земной коры на примере Транссибирской магистрали 74
3.5. Постановка задачи моделирования и обоснование принятых в модели допущений 84
3.5.1. Геометрия модели и ее дискретизация 84
3.5.2. Нагрузки 85
3.5.3. Свойства материалов 86
3.5.4. Моделирование геодеформационных воздействий 87
3.5.5 .Граничные условия 88
3.6. Обоснование и проверка достоверности расчетов 89
3.7. Моделирование работы реального участка железнодорожного
пути 95
3.8. Анализ напряженно-деформированного состояния на участках
различных типов продольного профиля 103
3.8.1. Характеристика участков 103
3.8.2. Анализ результатов моделирования 107
3.9. Краткие выводы 123
4 . Исследование границ применимости нормативных параметров продольного профиля железнодорожного пути на участках активных движений земной коры 126
4.1. Критерии анализа напряженно-деформированного состояния участка железнодорожного пути 126
4.2. Влияние длины участка геодеформационного воздействия на напряженно-деформированное состояние железнодорожного пути 134
4.3. Влияние поперечного геодеформационного воздействия на напряженно-деформированное состояние участка железнодорожного пути 137
4.4 Анализ напряженно-деформированного состояния участка железнодорожного пути при различных типах продольного профиля... 139
4.4.1. Варианты нагрузок и воздействий 139
4.4.2. Анализ результатов расчета по «ямообразному» продольному профилю 141
4.4.3. Оценка влияния схемы расположения поезда
на принятые ограничения длин разделительных площадок 148
4.4.4. Анализ результатов расчета по «горбообразному» продольному профилю 149
4.4.5. Краткие выводы 152
Заключение и основные выводы 155
Библиографический список 158
Приложения 177
