Введение
1. Особенности динамических нагрузок электромеханических систем черновых клетей 11
1.1. Обзор исследований динамических нагрузок в приводных линиях прокатных станов 11
1.2. Схемные решения ограничения динамических нагрузок 15
1.3. Основные подходы моделирования главной линии прокатного стана с электроприводом от синхронного двигателя 28
ВЫВОДЫ 31
2. Моделирование главной линии прокатного стана с электроприводом от синхронного двигателя 34
2.1. Параметры электромеханической системы, влияющие на построение модели черновой клети 34
2.2. Построение математической модели главной линии прокатного стана с электроприводом от синхронного двигателя 38
2.3. Построение структурной схемы главной линии прокатного стана с электроприводом от синхронного двигателя 46
2.4. Построение структурной схемы главной линии прокатного стана с электроприводом от синхронного двигателя с учетом демпферной обмотки и насыщения на переходные процессы 50
2.5. Построение модели черновой клети №5 стана 2000 ОАО «НЛМК» в программе MATLAB 60
2.6. Адекватность построенной модели реальным данным 63
ВЫВОДЫ 68
3. Исследование ограничений динамических нагрузок на модели черновой клети 69
3.1. Общие принципы ограничения динамических нагрузок клети прокатного стана 69
2. Натяжение кинематической цепи черновой клети при помощи воздействия на цепь возбуждения синхронного двигателя 72
3. Ограничение динамических нагрузок с помощью автоматического регулирования возбуждения 76
4. Ограничение динамических нагрузок с помощью преобразователя частоты 78
ВЫВОДЫ 81
Экспериментальное исследование динамических нагрузок черновых клетей 83
1. Ограничение динамических нагрузок при помощи торможения валков и воздействия на цепь возбуждения синхронного двигателя 83
2. Описание устройства выборки люфтов в линии привода прокатного стана 85
3. Экспериментальное исследование ограничения динамических нагрузок с помощью тормозного устройства 91
4. Определение степени влияния электромеханической связи черновой клети на разрушение фундамента стана 93
Выводы 98
Заключение 100
