Введение
Глава 1. Анализ по повышению эксплуатационной топливной экономичности автомобильного дизеля
1.1. Характеристики и эксплуатационная топливная экономичность автомобильных дизелей
1.2. Снижение путевого расхода топлива двигателем внутреннего сгорания за счет применения системы рекуперации кинетической энергии автомобиля
1.3. Задачи исследования 20
Глава 2. Расчетое исследование оптимизации режимов автомобильного дизеля
2.1. Методики расчетно-теоретических исследований 21
2.2. Описание программы моделирования движения автомобиля в соответствии с заданным ездовым циклом
2.3. Блок ввода данных и предварительной подготовки расчета 28
2.4. Блок моделирования ездового цикла 31
2.5. Блок вывода основных расчетных показателей 36
Глава 3. Экспериментальная установка, методики обработки результатов
3.1. Экспериментальная установка и контрольно-измерительное оборудование
3.2. Методика получения и обработки результатов методом планируемого эксперимента
3.3. Методика оценки погрешностей измерений 65
Глава 4. Исследование резервов снижения эксплуатационного расхода топлива применением электромеханической трансмиссии
4.1. Повышение топливно-экономических показателей силовой установки, оборудованного электромеханической трансмиссией
4.2. Оптимальное управление мощностью двигателя автомобиля, оборудованного электромеханической трансмиссией и силовым аккумулятором
4.3. Особенности работы автомобильного двигателя при выполнении испытательных циклов EUDC и HWFET
Основные выводы по работе 99
Литература
