Введение
1. Состояние вопроса по анализу расхода и небаланса электрической энергии натягу поездов 9
1.2 Обзор методов расчета расхода m небаланса -электрической энергии на тягу поездов в условиях взаимозаездов, локомотивных бригад 9
1.2 Обзор методов-расчетатехнических, потерь: электрическошэнергии в тяговой сети 16
1.3 Применение методов: имитационного моделирования для расчета потерь электрической энергии втяговойісети 21
2. Разработка метода расчета расхода небаланса, электрической- энергии в границах участков работы локомотивных;бригад железныхдорог 26
2.1 Основные положения методафаснета расхода и небалансаг электрической.энергии на тягу поездов 27
2.1.1 Расчет расходами:небаланса электрической энергии натягу поездов в границах железноидороги 27
2.1.2 Расчет расхода ишебаланса электрической энергии на тягупоездов в границах участков работы локомотивных бригад железной дороги 33
2.2 Результаты апробации метода на сети -железных дорог 36
2.3 Выводы 50
3. Разработка метода, распределения потребляемой:на! железных дорогах электроэнергии натягу поездов по контролируемым-участкам. 52
3.1 Методология разделения железной дороги на контролируемые участки 52
3.2 Расчетная модель и алгоритм расчета- для- контролируемого участка. 54
3.2.1. Расчетная модель контролируемого участка 54
3.2.2. Алгоритмі расчета расхода и небаланса в границах участков работышокомотивных бригад контролируемого участка 59
3.3 Апробация метода распределения электрической энергии на тягу поездов по контролируемым участкам на обследуемой железной дороге 69
3.4 Разработка метода определения расхода электроэнергии в пригородном пассажирском движении с учетом обращения электропоездов в различных тарифных зонах энергосистем 72
3.4.1 Способы разделения электропотребления на плечах обращения МВПС между соседними железными дорогами и различными тариф-ными.зонами энергосистем 74
3.4.2 Способ приведениярасходов электроэнергии на плечах обращения от счетчиков МВПС к счетчикамтяговых подстанций 75
3.4.3 Составляющие небаланса и способы его расчета-применительно к пригородному пассажирскому движению 75
3.4.4 Порядок расчета,расхода электроэнергии в пригородном пасса-жирском движении с учетом; обращения электропоездов» в, различных тарифных зонах энергосистем 78
3.5 Выводы 79
4. Методика экспериментальной оценки достоверности расчетных методов определения технических потерь электрическойэнергии в тяговой сети 80
4.1 Экспериментальная оценка величины технических потерь электрической энергии в тяговой сети 80
4.1.1 Измерение технических потерь электрическойэнергии в .тяговой сети 80
4.1.2 Определение погрешностей измерения потерь электроэнергии 91
4.1.3 Оценка потерь1 электрической энергии в тяговой сети от уравнительных токов 95
4.2 Расчет потерь электрической энергии в тяговой; сети межподстанцион ной с применением методов имитационного моделирования на примере программного комплекса КОРТЭС 97
4.3 Оценка достоверности определения величины технических потерь в тяговой сети с применением методов имитационного моделирования 103
4.4 Выводы 108
5. Оценка точности определения расхода и небаланса электрической энергии на тягу поездов 109
5.1 Оценка точности определения расхода и небаланса электроэнергии в границах участка работы локомотивных бригад 109
5.1.1 Оценка точности учета расхода электроэнергии на тяговых подстанциях и электроподвижном составе переменного тока 109
5.1.2 Оценка точности учета электроэнергии на тягу в границах участка работы локомотивных бригад на переменном токе 113
5.1.3 Оценка точности определения небаланса электроэнергии на тягу поездов в границах участка работы локомотивных бригад на переменном токе 115
5.1.4 Оценка точности учета электроэнергии на тягу поездов на постоянном токе 116
5.2 Оценка точности автоматизированной системы комплексного учета расхода и небаланса электрической энергии на тягу поездов 117
5.3 Выводы 122
6. Расчет экономической эффективности внедрения методики расчета расхода и небаланса электрической энергии на тягу поездов в границах участков работы локомотивных бригад железных дорог 122
6.1 Расчет основного и дополнительного экономического эффекта 123
6.2 Выводы 127
Заключение 128
