Введение
1. Движение лесовозных автопоездов в транспортных потоках . 11
1.1. Факторы, определяющие скорость движения лесовозного автопоезда. 11
1.1.1. Зависимость скорости лесовозных автопоездов от характеристик потока. 12
1.1.2. Зависимость скорости лесовозного автопоезда от зрительного восприятия пути движения водителем. 14
1.2. Движение автомобилей при обгоне . 16
1.3. Определение интенсивности движения, допускающей обгоны на расчетной скорости. 30
2. Теоретические основы движения автомобиля в транспортном потоке неоднородного состава . 41
2.1. Режим движения автомобиля по лесовозной автомобильной дороге 41
2.2. Расчетные схемы обгонов. 42
2.3. Траектория движения автомобиля при обгоне. 47
2.4. Поперечный наклон автомобиля при обгоне. 61
2.5. Определение длины наклонных прямолинейных участков траектории обгона. 64
2.6. Определение точности вычислений длины наклонных прямолинейных участков траектории обгона 67
2.7. Определение длины участка траектории параллельного оси дороги 70
2.8. Определение интенсивности движения, допускающей свободные обгоны. 72
2.9. Пример определения величины интенсивности движения допускающей обгоны. 75
3. Экспериментальные исследования. 77
3.1. Цель наблюдений. 78
3.2. Приборы и оборудование. 79
3.3. Точность измерений. 80
3.4. Определение числа измерений для репрезентативной выборки 83
3.5. Выбор экспериментального участка. 84
3.6. Методика производства наблюдений и обработка полученных материалов. 86
3.7. Анализ материалов наблюдений. 99
3.7.1. Наблюдения за движением одиночных автомобилей. 99
3.7.2. Наблюдения за скоростью движения автомобилей в потоке. 104
3.7.3. Наблюдения за движением автомобилей при обгонах и разъездах. 107
3.7.4. Исследование режимов движения автомобилей при обгоне. 109
3.8. Выводы по главе. 116
4. Исследование скоростей движения автомобилей в неоднородных по составу потоках . 118
4.1. Определение размеров траектории и времени движения автомобилей при обгонах на расчетной скорости. 118
4.2. Определение размеров траектории и продолжительности обгона в условиях интенсивного движения. 125
4.3. Влияние ширины проезжей части дороги на среднюю скорость автомобилей в потоке . 129
4.4. Определение средней скорости движения автомобилей в потоке на двухполосных дорогах с проезжей частью 7,0 и более метров. 144
4.5. Определение средней скорости движения автомобилей в потоке на лесовозных автомобильных дорогах малой ширины 154
5. Исследование зрительного восприятия лесовозной автомобильной дороги . 159
5.1. Особенности зрительного восприятия объектов. 159
5.2. Определение видимости на лесовозных автомобильных дорогах с помощью перспективных проекций 161
5.3. Назначение точек зрения и оценка оптической плавности участка лесовозной автомобильной дороги. 166
5.4. Определение расстояний видимости из условий обгона с переменной скоростью. 170
5.5. Зрительное восприятие переломов лесовозной автомобильной дороги в продольном профиле. 174
5.6. Зрительное восприятие дорожных закруглений . 180
5.7. Зрительное восприятие направления лесовозной автомобильной дороги. 184
5.8. Выводы по главе. 185
Основные выводы и рекомендации 188
Список использованной литературы 193
