Введение
Глава 1. Современное состояние проблемы повышения экономичности и улучшения экологичности существующих дизелей 14
1.1. Аналитический обзор основных «внешних» методов совершенствования рабочего процесса дизелей 14
1.2. Анализ схем устройств и сравнительная характеристика судовых систем подготовки топлива 26
1.3. Цель и задачи исследования 39
Глава 2. Разработка метода комплексной обработки топлива в аппарате вихревого слоя в присутствии озонированного католита 41
2.1. Влияние содержания серы и смолистых веществ в топливе на износ деталей двигателей 41
2.2. Обоснование эффективности применения водотопливной эмульсии 43
2.3. Разработка математического описания работы аппарата вихревого слоя 49
2.4. Выводы по главе 64
Глава 3. Экспериментальные исследования процесса обработки топлива на испытательном стенде 65
3.1. Разработка испытательного стенда 65
3.2. Описание работы стенда и методики для проведения исследований 69
3.3. Обоснование выбора материалов ферромагнитных частиц и рабочей камеры 72
3.4. Исследование влияния вязкости обрабатываемого топлива на зависимость критического коэффициента заполнения рабочей камеры от размеров ферромагнитных частиц 81
3.5. Исследование влияния коэффициента заполнения рабочей камеры ферромагнитными частицами на эффективность работы аппарата вихревого слоя 84
3.6. Математическое моделирование системы приготовления водотопливной эмульсии для среднеоборотных двигателей и котлоагрегатов 89
3.7. Выводы по главе 93
Глава 4. Разработка методики проектирования системы приготовления водотопливной эмульсии 95
4.1. Создание новой принципиальной схемы системы приготовления водотопливной эмульсии 95
4.2. Разработка блок-схемы проектирования системы приготовления водотопливной эмульсии 98
4.3. Внедрение методики проектирования системы приготовления водотопливной эмульсии 101
4.4. Социально-экологический и экономический эффекты от внедрения системы приготовления водотопливной эмульсии 102
4.5. Выводы по главе 105
Заключение 106
Список библиографических источников 107
Приложения 118
