Введение
1. Анализ современной установки автомобильных стекол
1.1. Особенности деталей из стекла как объекта сборки
1.2. Анализ современной технологии установки стекол
1.3. Анализ клеевых соединений, применяемых при сборке кузова
1.4. Выполнение требований качества при установке стекол автомобиля
1.5. Обеспечение качества сборки на основе клеевых соединений
1.6. Цели и задачи исследований
2 Теоретико-экспериментальное исследование напряженно деформированного состояния автомобильных стекол при сборке автомобиля
2.1. Исследование формирования остаточных напряжений в стекле типа триплекс при его изготовлении погрешности формы деталей автомобиля на 40
2 2 Исследование влияния точность установки стекла
2 3 Исследование влияния отклонений формы деталей автомобиля на формирование результирующих напряжений в стекле после установки Выводы по главе 2
3 Теоретико -экспериментальное исследование процесса монтажа стекол при сборке автомобиля
3 1 Методика проведения эксперимента по определению результирующих напряжений при установке стекол в проем окна автомобиля
3.2. Формирование результирующих напряжений в клеевом шве при монтаже стекла
3.3. Исследование формирования результирующих напряжений в 72
стекле после полимеризации клеевого шва
Выводы по главе 3 83
4. Совершенствование технологии установки стекол с учетом результирующих напряжений в стекле
4.1. Факторы, влияющие на величину результирующих напряжений в стекле
4.2. Исследование процесса формирования суммарных напряжений в стекле при эксплуатации
4.3. Моделирование НДС стекла в сборе кузова при эксплуатации 91
4.4. Моделирование процесса формирования суммарных напряжений в стекле при эксплуатации
4.5. Выбор рациональных геометрических размеров клеевого шва с учетом распределения результирующих напряжений в стекле при эксплуатационных нагрузках
4.6. Выбор рациональной формы клеевого валика при установке стекла
4.7. Исследование прочности клеевого соединения кузова со стеклом при действии инерционных нагрузок
Выводы по главе 4 128
5. Экспериментальные исследования точности монтажа стекол автомобиля с учетом результирующих напряжений
5.1. Методика тензометрирования ветрового стекла при кручении кузова
5.2. Влияние результирующих напряжений на эксплуатацию стекла
5.3. Разработка способа и устройства контроля качества клеевых соединений, применяемых при сборке автомобиля
5.4. Теоретико-экономическое обоснование усоверщенствования технологии установки стекол Выводы по главе 5 148
Выводы по работе 149
Список использованных источников
