Введение
1. Анализ состояния транспортно-технологического обеспечения строительных потоков 8
1.1 Проектирование транспортно-технологического обеспечения строительных потоков. 8
1.2 Характеристика транспортно-технологического обеспечения строительных потоков .12
Выводы по первой главе 23
2. Исследование ритма работы участников транспортно- технологического процесса 25
2.1 Определение объекта исследования 25
2.2 Планирование эксперимента исследования ритма работы участников транспортно-технологического процесса 30
2.3 Исследование затрат времени транспортных средств на выполнение погрузочно-разгрузочных операций при доставке строительных материалов 36
2.4 Исследование затрат времени транспортных средств на выполнение груженой и холостой ездок при доставке строительных материалов 59
Выводы по второй главе 61
3. Методика проектирования транспортно- технологического обеспечения строительных потоков 63
3.1 Основы моделирования транспортно-технологического процесса в системе строительных потоков 63
3.2 Методика прогнозирования показателей риска участников транспортно-технологического процесса 67
3.3 Методика расчета запасов материалов на строительной площадке 74
3.4 Одноцелевая система транспортно-технологического обеспечения строительных потоков 86
3.5 Оперативное управление одноцелевой системой транспортно- технологического обеспечения строительных потоков 93
Выводы по третьей главе 97
4. Экономическое обоснование предлагаемых мероприятий 99
4.1. Расчет величины потерь строительной организации вследствие неравномерности выполнения транспортно-технологического процесса 99
4.2. Количественная оценка риска не выполнения планового объема перевозок строительных материалов при неравномерном выполнении транспортно-технологического процесса 101
4.3. Определение величины страхового запаса материалов на строительной площадке 108
4.4. Определение показателей экономической эффективности предлагаемых решений 110
Выводы по четвертой главе 120
Общие выводы и результаты исследования 122
Список использованных источников. 124
Приложение 135
