Введение
Глава 1 Особенности формирования облика самолета арктического базирования и постановка задачи исследования 25
1.1 Описание процесса формирования облика самолета арктического базирования и особенности полярной эксплуатации 25
1.2 Постановка задачи исследования
1.2.1 Вербальная постановка задачи 37
1.2.2 Математическая постановка задачи 39
1.2.3 Анализ ограничений, учитываемых в моделях 46
1.2.4 Определение целевой функции
1.3 Место и роль поставленной задачи исследования в рамках процесса проектирования самолетов арктического базирования 60
1.4 Выводы 66
Глава 2 Модели агрегатов самолета 67
2.1 Геометрические модели 70
2.1.1 Модели грузового и пассажирского оборудования 70
2.1.2 Модели служебно-бытовых помещений 74
2.1.3 Модель фюзеляжа 75
2.1.4 Модели специального и научного оборудования 76
2.2 Массовые модели 80
2.2.1 Модель массы фюзеляжа 81
2.2.2 Модель базирования в полярных условиях 81
2.3 Инерционные модели 82
2.3.1 Аналитические модели 83
2.3.2 Модели членения самолета на простейшие геометрические тела 85
2.4 Инфраструктурные модели 90
2.4.1 Модели потребной (минимальной) дальности полёта 90
2.4.2 Модели потребной (минимальной) транспортной операции 90
2.4.3 Модели потребной (минимальной) толщины льда для выявления максимальной допустимой посадочной массы 91
2.4.4 Модели ледяных полей и айсбергов, используемых в качестве взлетно-посадочных
2.5 Выводы 95
Глава 3 Методика продольной и поперечной компоновки самолета арктического базирования 96
3.1 Прямая и обратная задача компоновки фюзеляжа 96
3.2 Метод контрольных точек 100
3.3 Стратегия поперечной компоновки грузовой палубы 102
3.4 Матрично-топологический метод синтеза продольной компоновки грузовой палубы 104
3.4.1 Формирование обобщенной траектории полета 107
3.4.2 Стратегия продольной компоновки грузовой палубы 110
3.5 Анализ процесса проектирования самолета арктического базирования 112
3.6 Выводы 114
Глава 4 Описание системы автоматизированного синтеза моментно-инерционной компоновки 115
4.1 Анализ основных требований, предъявляемых к современным САПР 117
4.2 Программный комплекс синтеза моментно-инерционного облика самолета 120
4.3 Параметры, варьируемые в подсистеме, и выходные данные моментно- инерционного анализа 126
4.4 Выводы 129
Глава 5 Проектные исследования 130
5.1 Постановка задачи, учитываемые факторы и допущения, принятые в рамках исследования 130
5.2 Анализ альтернативных вариантов моментно-инерционной компоновки целевой нагрузки 133
5.3 Анализ влияния моментно-инерционной компоновки целевой нагрузки на массу фюзеляжа 1 5.3 Проектные исследования влияния инфраструктурно-климатических условий эксплуатации на ЛТХ самолета арктического базирования 141
5.4 Перспективные направления синтеза моментно-инерционного облика самолетов 144
5.5 Анализ влияния применения моментно-инерционной модели на летно-технические показатели самолёта 147
5.6 Выводы 149
Выводы 151
Список литературы
