Введение
ГЛАВА 1. Новый подход к созданию интегрированный системы диспетчерской централизации на основе гибридных и интеллектуальных технологий 10
1.1 Анализ и тенденции развития интегрированных систем диспетчерского контроля и управления движением поездов 10
1.2 Постановка задач построения интегрированной системы диспетчерский централизации (ИСДЦ) 29
1.3 Особенности объектов диспетчерского управления и концептуальная модель структуры автоматизации 35
1.4 Принципы построения и структурная децентрализация распределенных контролируемых пунктов 50
1.5 Современные структуры каналов передачи данных в цифровой сети оперативно-технологического назначения ОТН 56
1.6 Структура методологических этапов и направлений исследований: гибридные и интеллектуальные технологии 59
1.7 Выводы 63
ГЛАВА 2. Волноводно-оптические средства и интеллектуальные методы обработки информации в исдц 65
2.1 Волноводно-оптические технологии сбора информации и математические модели ее представления в ИСДЦ 66
2.2 Общая постановка задачи первичной обработки информации на основе идентификации нелинейных динамических систем 78
2.3 Разработка общего метода стохастической идентификации нелинейных динамических систем при известных параметрах шумовых процессов в ВОД 88
2.4 Экспериментальная оценка эффективности общего метода идентификации нелинейной динамической системы на основе обобщенного вероятностного критерия 96
2.5 Адаптивные методы обработки первичной информации на основе интеллектуальных фильтров и гибридных нейро-стохастических моделей.. 102
2.6 Выводы 115
ГЛАВА 3. Гибридные интеллектуальные модели поддержки принятия решений в контрольно-диагностических подсистемах исдц 117
3.1 Гибридный подход к построению поддерживающих моделей для интегрированных систем диспетчерского управления и централизации 118
3.2 Интеллектуальные модели поддержки процессов логического контроля подвижного состава на основе продукционных правил 130
3.3 Гибридные нейро-продукционные модели поддержки процессов логического контроля в ИСДЦ 146
3.4 Методы формирования баз знаний для интеллектуальных контрольно-диагностических подсистем ИСДЦ на основе сетевых моделей 164
3.5 Сетевые модели формирования обобщенных описаний для баз знаний контрольно-диагностических систем 178
3.6 Выводы 187
ГЛАВА 4. Методы, модели и алгоритмы обеспечения безопасности движения поездов 189
4.1 Методы и способы защиты каналов передачи данных 189
4.2 Методы обеспечения безопасной реализации ответственных команд 194
4.3 Интегральная оценка показателя безопасности ответственных команд...201
4.4 Информационная безопасность и биометрическая идентификация в системе ИСДЦ 210
4.5 Сетевые модели поддержки процессов обеспечения безопасности и контролепригодности ИСДЦ 216
4.6 Выводы 231
ГЛАВА 5. Техническая реализация системы исдц 233
5.1 Структура и состав технических средств ЦПУ и РКП 233
5.2 Состав, назначение и структура взаимодействия программных модулей 241
5.3 Состав аппаратных средств и программное обеспечение АРМа поездного диспетчера и АРМа электромеханика 244
5.4 Технические решения реализации ответственных команд 258
5.5 Подсистема протоколирования технологических событий и оперативного диагностирования технических средств 264
5.6 Выводы 270
Заключение 273
Приложение 1 275
Литература 287
