Введение
1 Состояние вопроса, цель и задачи исследования 11
1.1 Общая характеристика воздействия многоосных транспортных средств на дорожные конструкции 11
выводы по разделу 1.1 17
1.2 Анализ показателей оценки динамического воздействия, транспортных средств на дорожную конструкцию, используемых в российской федерации и за рубежом 18
1.2.1 Коэффициент динамической нагрузки DLC 19
1.2.2 Динамический коэффициент 22
1.2.3 Динамический совокупный коэффициент силы 23
1.2.4 Дорожный коэффициент напряжения 26
1.2.5 Совокупный критерий силы 26
1.2.6 Коэффициент усталостного разрушения для оценки динамических перегрузок 27
1.2.7 Показатели оценки динамического воздействия, используемые в Российской Федерации 31
Выводы по разделу 1.2 34
1.3 Обзор значений коэффициентов приведения многоосных транспортных средств 35
Выводы по разделу 1.3 47
1.4 Цели и задачи исследований анализ современного скоростного транспортного потока грузовых автомобилей на территории российской федерации 51
2.1 Анализ современных тенденций расширения парка многоосных транспортных средств при перевозке грузов на автомобильных дорогах РФ 51
2.2 Определение характеристик распределения осевой и полной нагрузки в существующем потоке многоосных транспортных средств на автомобильных дорог ах 60
2.3 Определение скоростных режимов движения многоосных транспортных средств на автомобильных дорогах 70
выводы по главе 2: 72
3 Проведение имитационного моделирования динамического воздействия многоосных транспортных средств на дорожную конструкцию 74
3.1 Программный комплекс «универсальный механизм» 74
3.2. Модели взаимодействия транспортных средств и дорожной конструкции 77
3.3. Входные данные для моделирования проезда автотранспортных средств 88
3.1.1 Продольный профиль участка дороги 88
3.1.2 Скорость движения автомобиля 98
3.1.3 Масса транспортного средства 100
3.4. Моделирование динамического воздействия многоосных транспортных средств на дорожную одежду 101
3.5. Характеристики динамического воздействия транспортного потока 107
3.6. Влияние скоростных режимов движения и полной массы транспортных средств на величину динамического воздействия 109
3.7. Оценка влияния ровности покрытия, скорости движения и массы грузовых автомобилей на величину коэффициента приведения многоосных транспортных средств к расчетной нагрузке 119
Выводы по главе 3: 126
4 Проведение экспериментальных работ по определению характеристик динамического воздействия многоосных транспортных средств на дорожные конструкции и обработка экспериментальных данных .. 128
4.1 Проведение экспериментальных работ по определению характеристик динамического воздействия транспортных средств на
дорожные конструкции 128
4.2. Обработка данных, полученных в результате экспериментальных работ 136
4.3 Сопоставление результатов численного эксперимента и натурных наблюдений 142
Выводы по главе 4 149
5 Учет динамического воздействия многоосных транспортных средств при проектировании дорожных конструкций и расчете остаточного ресурса эксплуатируемых нежестких дорожных одежд 150
5.1 Учёт воздействия транспортных средств при проектировании нежестких дорожных одежд 150
5.2 расчета суммарного количества приложений расчетной нагрузки за весь срок службы дорожной одежды 157
5.3 Расчет остаточного ресурса дорожной одежды с учётом заданных скоростных режимов движения и степени загрузки автотранспортных средств, а так же учетом изменения показателей ровности дорожного покрытия в процессе эксплуатации 160
Выводы по главе 5 163
Основные результаты и выводы 165
Библиографический список использованных материалов
