Введение
1. Энергосберегающая система тягового электропривода электропоездов постоянного тока и оценка ее потенциальных технико-экономических показателей . 9
1.1. Актуальность проблемы. 9
1.2. Алгоритм работы схем силовых цепей. 18
1.3. Исходные данные и методика расчета пуско-тормозных характеристик . 28
1.4. Построение кривых движения. 38
1.5. Расчет потребления энергии. 41
1.6. Расчет с помощью ЭВМ. 44 Выводы 50
2. Влияние реальных процессов изменения тока и способа учета потерь на пуско-тормозные диаграммы . 52
2.1. Расчет пуско-тормозных диаграмм с учетом ускорения поезда, индуктивности и вихревых токов тяговых машин. 52
2.1.1. Схема замещения тяговой машины при последовательном возбуждении тяговых машин и расчет ее параметров . 53
2.1.2. Расчет пуско-тормозных диаграмм с учетом ускорения и вихревых токов с помощью ЭВМ. 64
2.2. Влияние способа учета потерь в тяговом приводе на пуско-тормозные диаграммы. 69
2.2.1. Расчет потерь энергии в тяговом приводе. 70
2.2.2. Сравнение данных, полученных в результате расчетов, с опытными данными . 77
Выводы 82
3. Совершенствование и повышение энергетических показателей энергосберегающей системы тягового привода . 83
3.1. Обеспечение постоянства сил тяги и торможения на последовательной группировке тяговых машин . 86
3.2. Уменьшение времени срабатывания реостатного контроллера. 94
3.3. Рационализация режимов движения по длинным перегонам. 100
3.4. Оценка возможности исключения из цепи тормозного тока индуктивного шунта. 106 Выводы 121
Заключение 122
Список литературы 124
