Введение
Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследований 11
1.1. Повышение ресурса сопряжений автотракторных деталей, работающих в условиях трения скольжения 11
1.2. Анализ способов восстановления автотракторных деталей 21
1.3. Обоснование применения порошково-полимерных лент в качестве присадочного материала при восстановлении изношенных деталей электроконтактной приваркой 26
1.4. Способы повышения антифрикционных свойств композиционного покрытия 30
1.5. Цель и задачи исследований 37
1.6. Выводы 38
Глава 2. Теоретические исследования 38
2.1. Обоснование выбора состава для композиционного материала с антифрикционными присадками 38
2.2. Расчет оптимального количества связующего полимера в композиционном материале (ППЛ) 43
2.3. Расчет рациональных режимов прокатки порошково-полимернойленты 46
2.4. Исследование изменения состояния полимерной частицы при электроконтактной приварке - 51
2.5. Выводы 57
Глава 3. Программа и методики экспериментальных исследований 58
3.1. Программа исследований 58
3.2. Методика определения основных технологических свойства порошково-полимерной ленты 59
3.3. Методика измерения прочности сцепления композиционного покры тия с основным металлом детали и определение оптимальных режимов электроконтактной приварки 62
3.4. Методика определения триботехнических свойств композицион ных покрытий с антифрикционными присадками 65
3.5. Методика исследования макро- и микроструктуры 69
3.6. Методика измерения твердости и микротвердостй 69
3.7. Методика определения пористости покрытий 70
3.8. Методика производственной проверки 72
3.9. Статистическая обработка результатов исследований 75
Глава 4. Результаты экспериментальных исследований 76
4.1. Влияния состава порошково-полимерной ленты на ее технологиче ские свойства и прочность сцепления с основным металлом 76
4.1.1. Способ получения порошково-полимерной ленты 76
4.1.2. Исследование технологических свойств порошково-полимерных лент и экспериментальное определение оптимального количества полимерного связующего 81
4.1.3. Влияние антифрикционных присадок и количества связующего полимера в порошково-полимерной ленте на прочность сцепления композиционного покрытия с основой 90
4.2. Исследование свойств композиционного покрытия с антифрикцион
ными присадками 93
4.2.1. Влияние антифрикционных присадок на триботехнические характеристики композиционного покрытия и сопряжения в целом 93
4.2.2. Исследование пористости и микроструктуры 97
4.2.3. Результаты сравнения характера распределения микротвердости у порошково-полимерной и стальной ленты, приваренных электро контактным способом 101
4.3. Результаты производственных испытаний 104
4.4. Выводы 107
Глава 5. Технология изготовления и электроконтактной приварки порошково-полимерной ленты и оценка экономической эффективности 109
5.1. Технология изготовления и электроконтактной приварки порошково полимерной ленты 109
5.2. Расчет экономической эффективности внедрения в производство разработанного технологического процесса восстановления изношенных деталей 115
5.3. Выводы 118
Общие выводы 119
Литература
