Введение
Глава 1. Состояние вопроса 11
1.1. Условия работы деталей клапанной группы и причины их выхода из строя 12
1.2. Износ и дефекты деталей клапанной группы и причины их выхода из строя 19
1.3. Анализ существующих технологий, способов ремонта направляющих втулок 24
1.4. Свойства металлических тел и особенности взаимодействия между ними 36
1.5. Цель и задачи исследования 39
Глава 2. Теоретические предпосылки к обоснованию способа восстановления направляющих втулок клапанов 42
2.1.Процессы протекающие при получении химического покрытия Ni-P-Cu 42
2.2. Механизм процесса упрочнения 50
2.3.Фазовые превращения 50
Глава 3. Программа исследования 58
3.1.Применяемые образцы и их подготовка к испытаниям 59
3.2. Методика получения покрытий Ni-P-Cu 59
З.З.Методика исследования структуры и состава покрытия 64
3.4.Методика исследования физико-механических свойств 67
3.5.Методика эксплуатационных испытаний 73
Глава 4.Экспериментальная часть 77
4.1. Обоснование выбора покрытия Ni-P-Cu для восстановления направляющих втулок ГРМ 77
4.1.1.Определение оптимального состава сплава Ni-P-Cu 79
4.2. Электрохимическое моделирование процессов 81
4.3.Планирование эксперимента методом определения оптимальных условий работы ванны 85
4.4. Внутренние напряжения осадков 94
4.5. Исследования структуры и состава покрытия 97
4.6. Результаты исследования физико-механических свойств покрытия 107
4.7.Разработка технологического процесса восстановления изношенных направляющих втулок ГРМ 118
4.8. Коррозионные испытания 121
4.9. Исследование работоспособности Ni-P-Cu покрытий нанесенных на восстанавливаемые детали в эксплуатационных условия 124
Глава 5. Технико-экономическая эффективность применения Ni-P-Cu окрытий 126
Общие выводы 133
Список литературы 134
Приложение 155
