Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования 10
1.1. Характерные износы и дефекты блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания 10
1.2. Анализ технологических методов восстановления отверстий коренных опор блоков цилиндров 13
1.3. Существующие подходы к обоснованию свойств полимерных материалов для восстановления изношенных деталей и их соединений 20
1.4. Цель и задачи исследования 25
2. Теоретические основы исследования 29
2.1. Структурный анализ и определение размерных погрешностей поверхностей деталей, восстановленных полимерными покрытиями 29
2.2. Обеспечение точности поверхностей деталей, восстановленных комбинированием электроискрового и полимерного покрытия 35
2.3. Разработка математической модели деформационного поведения полимерных материалов в восстановленном подшипниковом соединении блока цилиндров 42
3. Методические основы исследования 54
3.1. программа исследования 54
3.2. Методика микрометражных исследований 55
3.3. Методика исследования физико-механических и реологических свойств полимерных композиционных материалов 57
3.4. Методика определения линейной усадки композиции при ее полимеризации 64
3.5 Методика выбора режимов нанесения электроискровых поьфытий... 65
3.6. Методика эксплуатационных испытаний 69
4. Результаты исследований 75
4.1. Результаты исследования технического состояния отверстий коренных опор блоков цилиндров, поступающих в ремонт 75
4.2. Реологические характеристики разнонаполненных полимерных композиций 82
4.3. Результаты исследования режимов нанесения электроискровых покрытий 94
4.4. Результаты математического моделирования процесса деформирования полимерного покрытия в восстановленном подщипниковом соединении блока цилиндров 100
5. Разработка технологического процесса восстановления отверстий коренных опор блоков цилиндров двигателей камаз комбинированным способом 104
5.1. Обоснование составов полимерных композиций и размеров калибрующих оправок для восстановления изнощенных поверхностей отверстий 104
5.2. Технологический процесс восстановления посадочных отверстий коренных опор блока цилиндров комбинированным способом 108
5.3. Результаты эксплуатационных испытаний отремонтированных двигателей 114
5.4. Расчет экономической эффективности внедрения разработанного технологического процесса в производство 115
Общие выводы и рекомендации 121
Литература 125
Приложения 138
