Введение
Глава I. Состояние вопроса и постановка задач исследования
1.1. О величине и характере износа
1.2. Современные способы восстановления посадочных поверхностей корпусных деталей
1.3. О характере и величине деформаций при восстановлении диаметра посадочных отверстий нагревом однощелевой горелкой
1.4. Цель и задачи исследования
Глава II. Общая методика исследования
2.1. Микрометранные работы по определению характерных износов посадочных отверстий и результаты измерений
2.2. Теоретическое обоснование для разработки инструмента и расчета режимов при восстановлении износов
2.2.1. Разработка формул для расчета напряжений, температурных полей и деформации при круговом равномерном нагреве и разработка инструмента для восстановления кругового износа. Методика восстановления
2.2.2. Разработка формул и инструмента для восстановления овализованного отверстия Методика восстановления
2.2.3. Разработка формул и инструмента при восстановлении близко расположенных отверстий. Методика восстановления 85
2.2.4. Разработка формул и инструмента при восстановлении посадочных отверстий
обжатием стенки. Методика восстановления 95
2.3. Методика измерения температуры, деформации и остаточных напряжений. Необходимые условия, прфсоторых возникает пластическая деформация 99
2.4. Планирование эксперимента при оптимальных условиях
2.4.1. Оптимизация диаметральной деформации при газоплазменной обработке
2.4.2. Оптимизация деформации при индукционной обработке
2.4.3. Оптимизация деформации при облитий стенки детал
2.5. Методика металлографических исследований 120
2.6. Методика лабораторных и эксплуатационных испытаний
Глава III. Исследование влияния на деформацию при круговом износе основных факторов: температуры, времени, остаточных напряжений и структуры металла
3.1. Исследование экспериментальных температурных полей и сравнение их с расчетными
3.2. Исследование влияніш на деформацию посадочной поверхности возникающих напряжений и параметров образцов корпусных деталей І34
3.3. Исследование влияния на деформацию посадочной поверхности и на геометрические параметры корпусной детали температуры и времени нагрева. Исследование необходимых условий, при которых возможна пластическая деформация посадочной поверхности
3.4. Исследование остаточных напряжений после восстановления посадочных отверстий и влияние их на результат обработки 147
3.4.1. Исследование при газоплазменной обработке низкотемпературным нагревом
3.4.2. Исследование при обработке высокотемпературным нагревом ТВЧ
3.5. Металлографические исследования
3.5.1. Структура металла после газоплазменной обработки
3.5.2. Структура металла после обработки ТВЧ
Глава ІV. Исследование деформации при восстановлении овализованных отверстий, близко расположенных отверстий, а также при обжатии стенки корпусной детали
4.1. Исследование влияния основных факторов на восстановление овализованных отверстий
4.2. Исследование влияния основных факторов на восстановление близко расположенных 171 отверстий
4.3. Исследование деформации при обжатии стенки
4.4. Металлографические исследования 177
Глава V. Лабораторные и эксплуатационные испытания. Экономическая эффективность и разработка технологии 180
5.1. Результаты лабораторных испытаний
5.2. Результаты эксплуатационных испытаний 181
5.3. Экономическая эффективность при газоплазменной обработке, обработке ТВЧ и обжатии стенки давлением 184
5.4. Завершение экспериментов по оптимизации , режимов при восстановлении
5.4.1. Разработка технологического процесса
5.4.2. Разработка критерия для выбора необходимого способа восстановления 199
Общие выводы 281
Приложения
