Введение
1 Анализ состояния вопроса и задачи исследования
1.1 Анализ дефектов валов механизмов машин и причины их возникновения
1.2 Существующие способы восстановления рабочих поверхностей валов, образующих неподвижные соединения
1.3 Цели и задачи исследования 29
2 Основы теоретических исследований
2.1 Математическая модель нагружения комбинированного восстановительного покрытия
2.2 Реализация математической модели в программном комплексе ANSYS
2.3 Компьютерное моделирование функционирования соединения «подшипник-вал», восстановленного комбинированным способом
3 Методические аспекты исследования 44
3.1 Методика определения физико-механических характеристик исследуемых материалов
3.2 Методика исследования реологических свойств полимерных композиционных материалов
3.3 Метод и программный комплекс для определения параметров обобщенной модели Максвелла
4 Результаты экспериментальных исследований 62
4.1 Результаты исследования физико-механических свойств комбинированных покрытий
4.2 Результаты исследования реологических свойств полимерных композиций МТЗ 80/82
4.3 Результаты математического моделирования процесса нагружения восстановленного подшипникового соединения
Общие выводы 73
Список использованных источников
