Введение
ГЛАВА 1. Мониторинг состояния пути, существующие средства оценки состояния пути 8
1.1 Деформативность и стабильность пути 8
1.2 Мониторинг состояния пути и определение потребности в ремонтных работах : 14
1.2.1 Средства путеизмерения и технологии их применения (отечест венный и зарубежный опыт) 24
1.3 Совершенствование методов оценки состояния геометрии рельсовой колеи 32
1.3.1 Оценка геометрических параметров пути методами математи ческой статистики 37
Выводы по главе 1 40
ГЛАВА 2. Методика выявления нестабильных участков пути и прогнозирование их состояния 41
2.1 Обзор исследований по выявлению нестабильных участков 41 }
2.2 Методика выявления нестабильных во времени участков пути 48
2.2.1 Порядок расчета показателя роста количества отступлений кп .55
2.2.2 Порядок расчета среднего значения модулей приращений А 57
2.2.3 Порядок расчета СКО модулей приращений сгА 61
2.2.4 Порядок расчета показателя нестабильности д 62
2.3 Прогнозирование изменения показателей стабильности состояния геометрии рельсовой колеи 68
Выводы по главе 2 76
ГЛАВА 3. Оценка состояния пути с учетом побсазателеи стабильности и планирование путевых работ 77
3.1 Техническое обслуживание пути и планирование путевых работ (обзор) 77
3.2 Практическое использование методики выявления нестабильных во времени участков пути на Юго-Восточной железной дороге 89
3.3 Влияние ШТР на показатели стабильности 108
Выводы по главе 3 111
ГЛАВА 4. Технико-экономическая оценка эффективности разработанной методики 112
4.1 Технико-экономическое обоснование проведения предупредительных мер по устранению отдельных отступлений 113
4.2 Определение затрат на содержание исследуемого километра по варианту 118
4.2.1 Определение затрат на проведение работ по устранению отдельных отступлений 118
4.2.2 Определение затрат на текущее содержание одного километра пути в период (2007-2010 г.г.) после проведения предупреди тельных мер 118
4.3 Определение затрат на содержание исследуемого километра по в арианту 123
4.3.1 Определение затрат на текущее содержание одного километра пути в период (2007-2009 г.г.) до проведения ППВ комплексом машин 123
4.3.2 Определение затрат на выполнение ППВ комплексом мапшн 126
4.3.3 Определение затрат связанных с текущем содержанием исследуемого километра в период 2010 г. после ППВ 131
Выводы по главе 4 132
Заключение 133
Список используемой литературы
